Aeropuerto Granada (LEGR) IFR

Granada (LEGR) es en general adecuada para la aviación general no comercial (GA), pero el handling suele ser obligatorio, salvo cuando se llega desde ciertos aeropuertos controlados listados en el AIP. El handling siempre es obligatorio para vuelos hacia/desde Morocco y para llegadas desde campos no controlados. Operan varios agentes de handling, y Andalucia Aviation Services e Iberia se mencionan con frecuencia por su servicio eficiente y amable; no obstante, las experiencias con otros handlers varían, y algunos pilotos informan de poca flexibilidad o aumentos de tasas inesperados.

Las tasas varían ampliamente según el handler y los servicios. Para estancias cortas, los costes totales (aterrizaje, estacionamiento, handling) suelen oscilar entre unos 80 € y 230 € para varios días, pero son posibles importes mayores según el agente y la duración. Ejemplo: aterrizaje, cuatro días de estacionamiento y handling, aprox. 230–230 €; handling en el día, aprox. 20–110 €. Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. 30 €. Algunos informes mencionan facturas finales más altas de lo esperado respecto a los presupuestos iniciales.

Combustible (Avgas y Jet A1) disponible por camión cisterna, pero son frecuentes las demoras —a veces de hasta una hora o más—, especialmente si hay tráfico comercial o personal limitado. El pago con tarjeta de crédito suele ser posible. El combustible debe solicitarse vía el agente o directamente por teléfono (ver AIP para números). Los precios de Avgas han oscilado entre 1,60 € y 3,60 €/litro.

Acceso en tierra: hay que caminar unos 400–500 m entre la terminal de GA/negocios y la terminal principal para alquiler de coches o transporte público; se puede llamar un taxi al área de GA al +34 622354756. Hay coches de alquiler en la terminal principal; OK Mobility es recomendable por su conveniencia, mientras que otras compañías requieren autobús lanzadera. Los taxis a la ciudad de Granada cuestan aprox. 25–40 €; los autobuses lanzadera operan según los horarios de las aerolíneas, no con un horario fijo.

Los procedimientos pueden llevar tiempo: espere papeleo en la oficina de operaciones en la primera planta del terminal antes de la salida (plan de vuelo, lista de pasajeros/formulario de seguridad). El personal de seguridad puede hablar poco inglés, pero en general es servicial. Para vuelos no Schengen o Morocco, los trámites de aduana/inmigración se gestionan con eficiencia si se coordinan con antelación a través de su handler.

Aproximaciones únicamente por procedimientos (sin radar), con procedimientos publicados VOR/NDB a la pista 09; la frustrada requiere capacidad ADF. Pueden producirse demoras en espera por prioridad al tráfico comercial, a veces resultando en esperas prolongadas antes de la autorización de aterrizaje. El aeropuerto se ubica en zona montañosa: posible turbulencia y vientos fuertes en la aproximación.

Instalaciones: salas básicas de briefing para tripulaciones y un bar; un restaurante completo está en la entrada del aeropuerto a unos 400 m. La ciudad de Granada ofrece buenas opciones de alojamiento y turismo.

En conjunto, LEGR ofrece acceso GA fiable con cierta complejidad administrativa y calidad de servicio variable según el handler; los procedimientos varían — consulte AIP/NOTAM.