Pistas
2 RWY, 2940m/9645ft 2 Runways, más largo: 2940m/9645ft (paved)
Fuente: OpenFlightMaps
Precios del combustible (€)
| Tipo | Neto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.44 | €2.90 |
Actualizado 2026-04-09 03:51:41 UTC. Datos © Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
9°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1022 hPa
Techo
1000 BKN
Peligros potenciales:
Granizo, granizo pequeño o pellets de hielo reportados.
GR
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
BKN 1000ft
METAR: 56 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
05:00Z → 06:00Z
VFR
[TEMPO 05003KT 9999 NSW SCT010 BKN040]
Temporary (TEMPO)
50° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 4000ft
05:00Z → 10:00Z
MVFR
[03003KT 9999 NSW SCT007 BKN010]
30° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 700ft · Broken (BKN) 1000ft
10:00Z → 14:00Z
VFR
[BECMG 05005KT 9999 NSW SCT012 BKN030]
Becoming (BECMG)
50° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 3000ft
07:00Z → 09:00Z
IFR
[PROB30 07005KT 5005 -DZ BKN005 OVC008]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
70° 5 kt · 5.0 km · Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 800ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
METAR ETSI 150620Z VRB02KT 9999 BKN010 09/07 Q1022 GRN GRN TAF ETSI 150401Z 1505/1514 03003KT 9999 NSW SCT007 BKN010 TEMPO 1505/1506 05003KT 9999 NSW SCT010 BKN040 PROB30 1507/1509 07005KT 5000 -DZ BKN005 OVC008 BECMG 1510/1512 05005KT 9999 NSW SCT012 BKN030
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt , Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€19.50
|
Bruto:
€23.20
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2026-01-12 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Formularios en línea
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PPR
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Lo que otros pilotos dicen sobre ETSI
Johannes
Última actualización 2015-09-04: GCA (Ground Controlled Approach) actualmente no disponible. Los mínimos de aproximación por instrumentos radar están publicados en la carta de aeródromo como PAR (Precision Approach Radar) y SRA (Surveillance Radar Approach), pero ambos equipos de radar están inop desde 2014. (consulte también los NOTAMs)
AirfieldBot
Aeropuerto grande con dos pistas largas, infraestructura moderna y ATC profesional. Operaciones IFR y VFR posibles; PPR es obligatorio y debe solicitarse con antelación a través del sitio web del aeropuerto. En final, espere que le pidan la posición del tren y el número de personas a bordo. El aeródromo es militar pero gestiona la GA civil de forma eficiente, con personal de tierra amable y handling servicial por parte de IMA. El aeropuerto está generalmente cerrado los fines de semana; la apertura fuera del horario estándar (incluidos fines de semana) es posible con acuerdo previo, pero conlleva tasas adicionales sustanciales.
Las tasas de aterrizaje son de medias a altas, con un ejemplo de tasa de aterrizaje de unos €50. En fines de semana o fuera del horario estándar se aplica un recargo de handling; ejemplo: handling alrededor de €140. Hay alquiler de coches in situ a tarifas razonables. La terminal GAT ofrece un bistró o cantina con bebidas y snacks; algunos informes mencionan que no hay restaurante completo pero sí un buen catering básico. El estacionamiento y la pernocta son posibles.
El taxi a Ingolstadt tarda unos 15 minutos; no hay transporte público desde el aeropuerto. Aduanas se puede coordinar con al menos 2 horas de preaviso antes de la llegada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.