Aeropuerto Lelystad (EHLE)

Lelystad (EHLE) es un aeropuerto grande y moderno dedicado principalmente a la aviación general, con amplia infraestructura y personal amable y servicial. El aeródromo opera en un entorno controlado con instrucciones ATC claras; las llegadas VFR suelen requerir la entrada vía puntos de notificación designados como Bravo o Mike, y los procedimientos de circuito deben consultarse en el AIP debido a la gestión dinámica y a la proximidad del espacio aéreo de Amsterdam. Las operaciones IFR requieren PPR con 24 horas de antelación, están disponibles solo de lunes a viernes entre 08:30–16:30 hora local (excepto festivos) e implican ascensos por etapas debido a las llegadas de Schiphol por encima; el número PPR debe incluirse en el campo 18 del plan de vuelo. Todos los vuelos requieren plan de vuelo.

El estacionamiento está disponible cerca de la torre, pero no siempre hay puntos de amarre. Ejemplo: tres noches de estacionamiento, unos €80. Las tasas de aterrizaje varían; ejemplo: aterrizaje y cuatro horas de estacionamiento, unos €40. El pago es posible con tarjeta de crédito o Shell card; las tarjetas de débito no se aceptan para combustible. Avgas y Jet A1 están disponibles en autoservicio, pero los precios del combustible se consideran altos en comparación con otros aeropuertos de la región.

Las instalaciones incluyen varios restaurantes (no siempre abiertos todos los días), una tienda de pilotos bien surtida, ordenadores para briefing y planificación de vuelo, y un hotel a poca distancia a pie de la terminal. El museo de aviación Aviodrome se encuentra en el campo y es fácilmente accesible a pie. Hay alquiler de coches a través de agencias locales que entregan los vehículos en el aeropuerto previa coordinación.

Las opciones de transporte terrestre incluyen taxis o Uber (30–45 minutos hasta Amsterdam); en transporte público se requiere caminar 10–15 minutos hasta la parada de autobús y luego conectar con trenes (tiempo total hasta Amsterdam normalmente superior a una hora). Hay servicios de aduanas e inmigración sin necesidad de aviso previo para vuelos intra-Schengen; en otros casos, consulte fuentes oficiales.

Precaución con la entrada al circuito y los puntos de notificación debido al intenso tráfico de instrucción y a las operaciones comerciales. Se pueden esperar vientos cruzados procedentes del mar. En algunas zonas de estacionamiento puede que no haya amarres. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.