Pistas
3 RWY, 3124m/10249ft 3 Runways, más largo: 3124m/10249ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
180V260
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 60 | →L 3 kt | 9 kt ↑ |
| 28 | →L 9 kt | 5 kt ↑ |
| 15 | ←R 9 kt | 3 kt ↑ |
| 33 | →L 9 kt | 3 kt ↓ |
| 10 | ←R 9 kt | 5 kt ↓ |
| 42 | ←R 3 kt | 9 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR EGBB 071550Z 22010KT 180V260 9999 SCT036 18/10 Q1017 TAF EGBB 071057Z 0712/0812 20008KT 9999 SCT025 PROB30 TEMPO 0712/0717 22015G25KT 7000 RA TEMPO 0717/0812 6000 RA BKN012 PROB30 TEMPO 0721/0803 4000 RADZ PROB40 TEMPO 0803/0811 3000 +RA RADZ BKN008 BKN020CB
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (£)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
£25.72
|
Bruto:
£30.86
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-03-16 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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El handling es obligatorio para la aviación general (GA) en Birmingham, con varios FBO disponibles. Ejemplo: handling ~£80, tasa de aterrizaje ~£40, estacionamiento ~£20 por día. Algunos handlers pueden ofrecer descuentos o upgrades. No hay Avgas en el aeródromo; solo se ofrece Jet fuel. La plataforma (apron) y las terminales GA están en el lado oeste del aeropuerto, separadas de la terminal principal y de difícil acceso a pie; los handlers pueden organizar taxis o transporte, con un taxi a la terminal principal costando alrededor de £10. Todas las aeronaves deben estar equipadas con transpondedor. Se requiere notificación GAR para la entrada al Reino Unido (véase onlinegar.com). En general, los procedimientos son sencillos, pero espere largos vectores radar en periodos de alta actividad. El aeropuerto se describe como eficiente y amigable con la GA, con personal servicial y mínimas molestias de seguridad en las instalaciones GA. Para el transporte en tierra, taxis directos o servicios de ride-share hasta el edificio Elmdon en el lado oeste. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.