Horario operativo:
Sáb 09:00–SS, máximo 18:00 UTC; Dom/Fest. 07:00–SS, máximo 18:00 UTC; Sáb 10:00–SS UTC; Dom/Fest. 08:00–SS UTC; PPR fuera de este horario; Véase AIP
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud • Inmigración: no disponible
Pistas
1 RWY, 704m/2309ft 1 Runway, más largo: 704m/2309ft (paved)
Fuente: OpenAIP
14/32
Asfalto
Longitud
704m
2309ft
2309ft
14/32
Asfalto
Longitud
704m/2309ft
704m/2309ft
Fuerza
2.0
MPW
Disponibilidad de combustible
Super PLUS
AVGAS
Diesel
AVGAS UL91
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Estación más cercana: EDTD (18.7 NM)
Horarios de vuelo
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDTW
Philipp
Para empezar, este aeródromo es muy adecuado para hacer una escala cuando se viene de Suiza, porque NO es un "Besonderer Landeplatz" y, por tanto, estos vuelos no están sujetos a ninguna obligación de notificación previa (a diferencia de Freiburg, Donaueschingen, Rottweil y Mengen). Además, los precios del combustible son comparativamente razonables. Siempre está abierto los sábados y domingos, tanto en verano como en invierno (en invierno, naturalmente, hay que comprobar si puede haber nieve). Entre semana también puede ser posible aterrizar con notificación previa. Atención: por norma general, pese a la pista asfaltada, solo está autorizado para aeronaves de hasta 2 toneladas de MTOW. Cuando hace buen tiempo siempre hay bastante actividad. La aproximación a la pista 32 es entretenida: se puede hacer en línea recta, pero entonces hay que sobrevolar una pequeña zona boscosa en final corta. O se puede seguir la carretera, lo que permite una aproximación algo menos pronunciada, pero exige un viraje considerable. Solo hay salidas de pista en la parte central de la pista. Repostaje: primero hay que subir a la "torre" para recoger la llave del surtidor; después hay que volver a subir para pagar en la torre (se admite tarjeta ec). Actualmente, el Avgas 100LL está dolorosamente caro en todas partes; aquí cuesta ahora 3,05€, lo que, aun así, sigue situándolo en la franja algo más baja de precios. Quien no reposte también puede pagar la tasa de aterrizaje con aerops y, en ese caso, no tiene que subir a la torre en absoluto. ¡El responsable del aeródromo es MUY amable! Además, el entorno del aeródromo es increíblemente bonito: ¡pura estampa idílica del Schwarzwald! Esta vez no fui al restaurante italiano del aeródromo (con el mismo responsable desde hace 13 años), ya que solo se trataba de una escala para repostar por la tarde. El aeródromo está a 2200 pies, por lo que, especialmente en verano, puede ser conveniente empobrecer ya muy ligeramente la mezcla para el despegue. Ninguna de las dos salidas discurre sobre un terreno completamente llano.
Thomas
El aeródromo está idílicamente situado en una meseta en el Schwarzwald y ofrece un ambiente familiar con intensa actividad del club LSV Schwarzwald. Los pilotos visitantes son bienvenidos; incluso entre semana, la visita suele ser posible sin problemas (PPR).
Con viento del este y también con viento del oeste fuerte, es frecuente la turbulencia en aproximación y salida. La pista es en parte no visible en el tramo de viento en cola; no obstante, por reducción de ruido se ruega mantener el circuito de tráfico con la máxima precisión.
La tasa de aterrizaje puede abonarse fácilmente: en efectivo, en un sobre, en el buzón de la torre; con el encargado del restaurante italiano del aeródromo; o, por supuesto, directamente con el gerente del aeródromo. Quien lo prefiera puede realizar el pago por el uso del aeródromo también con la app "aerops".
El restaurante, con su bonita terraza con vistas, invita a quedarse y ofrece la ocasión perfecta para observar las operaciones de vuelo con el pintoresco telón de fondo del Hochschwarzwald.
No hay plazas en los hangares, pero la aeronave puede permanecer aparcada en el exterior durante la noche.
Información actual detallada para pilotos, webcams y meteorología, consejos sobre alojamiento y transportes, así como datos de contacto, están disponibles en la página web del club: https://www.lsv-schwarzwald.de.
AirfieldBot
EDTW es un aeródromo amigable para la GA en la Selva Negra, popular por su ubicación pintoresca y ambiente acogedor. El aeródromo opera bajo PPR en días laborables, con actividad regular y presencia del club la mayoría de los días; los fines de semana tiene horarios de apertura publicados. La visibilidad del circuito desde el norte o el este puede ser limitada debido al terreno y al bosque; el aeródromo se sitúa a 2200 ft de elevación. El tráfico de planeadores y del club es común, especialmente los fines de semana, pero las operaciones se mantienen ordenadas.
Las tasas de aterrizaje se describen como bajas, con pago posible vía aerops o directamente en el restaurante. Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de 10 €. El estacionamiento nocturno es gratuito. Opciones de combustible incluyen avgas, mogas y diésel; los métodos de pago pueden variar.
Las instalaciones incluyen un restaurante italiano bien valorado con terraza con vistas a la pista, un área de juegos para niños y todas las comodidades estándar para pilotos. Hay alojamiento disponible cerca; Hotel Waldesruhe (a 6 km) ofrece recogida previa concertación (+491715418861), o Taxi Ehret (+4974224037) cubre la zona.
No hay servicios de aduanas. El aeródromo es adecuado para escalas o estancias cortas en la región.