Aeropuerto Donaueschingen Villingen (EDTD) IFR

EDTD ofrece operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones RNAV GPS. Las llegadas IFR se describen como sencillas, con procedimientos considerados poco complicados. El pago es posible a través de la app Aerops. Ejemplo: tasas totales por aterrizaje, dos despachos de aduana y una aproximación IFR unos €70. Los recargos por aproximación IFR son habituales; un ejemplo indica una tasa de aproximación IFR de unos €30. Aduanas está disponible con aviso previo por teléfono según el AIP, y el trámite es rápido y simple. El aeródromo acoge una gama de tráfico, incluidos vuelos de entrenamiento y helicópteros.

Hay un hotel situado directamente en el campo y, en general, bien valorado; se han realizado obras de renovación, pero la instalación sigue disponible. El car sharing App2drive está presente en la terminal, lo que permite continuar el viaje con rapidez. El tiempo de rotación para el repostaje es ágil, con 100LL y Jet A1 disponibles; no hay Mogas ni UL91. El espacio de hangar puede no estar disponible para pernocta, pero el estacionamiento es suficiente. Los horarios del restaurante varían; puede estar cerrado en ocasiones, aunque existe un bistró con terraza para comidas ligeras.

La pista asfaltada mide 1290 metros y permite operaciones holgadas en la mayoría de las condiciones. Las aproximaciones a la pista 36 implican un tramo final muy corto; las aproximaciones a la pista 18 requieren atención a una línea de árboles cerca del umbral y a posible turbulencia o ascendencias con vientos del este debido al desnivel del terreno hacia el este.

El despacho de aduanas requiere aviso previo por teléfono según lo publicado en fuentes oficiales; los procedimientos son eficientes cuando se siguen.

EDTD es adecuado para pilotos de aviación general que busquen acceso tanto VFR como IFR, arreglos de aduanas fiables, alojamiento en el propio campo y handling en tierra sencillo. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.