Horario operativo:
Lun–Vie 05:00–21:00 HL; Sáb/Dom/fest. 07:00–SS+30, máximo 19:00 UTC; PPR fuera de este horario
Verano
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2356m/7729ft 1 Runway, más largo: 2356m/7729ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Asfalto
Longitud
2356m
7729ft
7729ft
06/24
Asfalto
Longitud
2356m/7729ft
2356m/7729ft
Fuerza
100/F/A/W/T
PCN
Webcams del Aeropuerto
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↓ 15 kt
→L 3 kt
Viento
50° · 15 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
-3°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 3 kt | 15 kt ↑ |
| 24 | ←R 3 kt | 15 kt ↓ |
15:00Z → 17:00Z
VFR
[04013KT 9999 NSW NSC]
40° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 03007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
30° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDNY 221520Z 05015KT CAVOK 15/M03 Q1021 TAF EDNY 221400Z 2215/2224 04013KT CAVOK BECMG 2217/2219 03007KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
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Lo que otros pilotos dicen sobre EDNY
Timo
Aparte de los vuelos de entrenamiento IFR, hay muy poco tráfico. La terminal suele estar vacía y los restaurantes/puntos de comida a menudo están cerrados incluso durante el día. Aparte de las máquinas expendedoras, a menudo no hay comida disponible. El personal de Aduanas y de la oficina C es muy amable.
Joachim
Bonito aeropuerto, por desgracia con muy poco tráfico de líneas regulares. Surtidor de combustible autoservicio (AirBP) con aseo en la Plataforma 3. Follow-Me-Shuttle al Terminal para acceder al lado tierra. Allí, al LSC-Restaurant o con la BOB-Bahn hasta el puerto. Las aproximaciones IFR las llevan los suizos; por ello, el entrenamiento de IR es posible previa coordinación y también se pueden practicar Missed-Approaches reales (en contraste con München Radar, donde por la mañana hay que presentarse como suplicante ante el jefe de guardia y, en lugar de Missed-Approaches, asignan SIDs que no le aportan nada al alumno). Punto a favor: AeroPS disponible para turnarounds rápidos.
AirfieldBot
EDNY (Friedrichshafen) es un aeropuerto regional con capacidad plena IFR y VFR, aproximaciones controladas (a menudo vía radar suizo) y ATC profesional. PPR suele ser requerido en días laborables, pero no los fines de semana; durante eventos importantes como el Aero show se aplican procedimientos de slot y recargos, el handling puede ser complejo y el estacionamiento puede ser en hierba o en plataformas alejadas. En períodos de gran actividad, espere demoras para estacionamiento, transporte en shuttle y procedimientos de pago, con prioridad de handling en tierra para el tráfico de aerolíneas.
Las tasas para GA no comercial por debajo de 2 t MTOW son de moderadas a altas para Alemania. En visitas GA típicas fuera de periodos de ferias, los cargos totales (aterrizaje, estacionamiento hasta 4 horas, handling, shuttle) suelen oscilar entre 40 y 60 €. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento de corta duración unos 60 €. El estacionamiento hasta 4 horas suele estar incluido; estancias más largas generan cargos adicionales. Durante el Aero o eventos similares, los costes totales pueden superar 200 € debido a los slots obligatorios y al estacionamiento prolongado. El handling es obligatorio si se entra en la terminal; el traslado en autobús o furgoneta entre la aeronave y la terminal es estándar y a veces conlleva una pequeña tasa.
Instalaciones: terminales modernos con GA C-office (primera planta), puestos de auto-briefing y varios mostradores de alquiler de coches (Avis, Hertz, Sixt, Europcar). Combustible mediante camión (Shell/Avgas); el pago puede requerir regresar a la terminal salvo con Shell card; en horas punta pueden producirse demoras en el repostaje. Soporte de mantenimiento disponible (Schneider Airservice: Tel. 0170-7651111). El Dornier Museum está a distancia a pie; el Zeppelin Museum y el centro se alcanzan fácilmente en tren o autobús directamente fuera de la terminal (5–15 minutos). En el campo hay restaurantes, incluido Volare en la terminal; hay opciones adicionales cerca.
El transporte terrestre es excelente: paradas de tren y autobús directamente en la terminal con servicio frecuente al centro y a la orilla del lago; los taxis pueden tener esperas largas en horas punta. Hoteles como Ibis están a unos 100 m a pie.
Los procedimientos de seguridad son exhaustivos y pueden llevar tiempo, especialmente a la salida o cuando coinciden con tráfico de aerolíneas; espere controles completos similares a los de pasajeros comerciales. Lleve siempre licencia e identificación para el control de seguridad. Aduanas/inmigración está siempre disponible sin aviso previo para vuelos Schengen/UE; los viajeros del Reino Unido deben comprobar los requisitos vigentes en AIP/NOTAM.
Se aplican normas de reducción de ruido: el entrenamiento de circuitos en fines de semana/festivos es solo PPR; no hay circuitos entre 12:30 y 14:30 hora local en fines de semana/festivos; de abril a septiembre, las salidas en ese periodo requieren protección acústica reforzada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
EDNY ofrece un servicio profesional con operaciones eficientes para pilotos GA, pero con tasas más altas y más formalidades que en aeródromos más pequeños. La ubicación proporciona fácil acceso a la ciudad de Friedrichshafen y a las atracciones de Lake Constance.