Pistas
2 RWY, 1300m/4265ft 2 Runways, más largo: 1300m/4265ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: EDDF (21.8 NM)
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
Introduce ETA/ETD e inicia sesión para configurar tu matrícula y tarifas personalizadas.
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, normaler Lärmschutz - MTOW bis 1200kg
|
Neto:
€12.61
|
Bruto:
€15.00
|
|
Tasa de impuestos: 19.00%
|
||
Última actualización 2024-10-04 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EDFB
Gunter
Ha habido reseñas más bien negativas sobre Reichelsheim en varias plataformas. Sin embargo, por experiencia reciente no puedo confirmarlo. Al contrario, el operador de radio fue muy amable. Fue un domingo por la tarde bastante concurrido, pero sin ningún problema.
Pagamos 31€ por aterrizaje y estacionamiento (aproximadamente una hora) para una Mooney de 1420 kg. El pago vía Aerops es obligatorio. Publican los precios actuales de combustible en su sitio web; comparados con otros ADs de la zona, parecen más bien caros.
El campo está bastante apartado, eso es cierto, pero cualquiera que vuele allí lo sabrá.
Un motivo para venir podría ser el restaurante. En nuestra visita fue bastante bueno y tiene buenas reseñas en Google.
AirfieldBot
EDFB ofrece procedimientos VFR sencillos, con una pista larga asfaltada y guía clara de circuito desde la torre. El aeródromo es conocido por su personal amable y pragmático, si bien las experiencias con las operaciones y la radio varían según el personal. El circuito para ultraligeros (ULM) implica un viento en cola largo y una final corta, lo que algunos encuentran exigente; el personal de torre proporciona guía si se solicita. Es posible realizar pick-up IFR; en ocasiones pueden facilitar por teléfono el código transponder y la frecuencia radar con antelación.
El restaurante "Bordküche" está muy bien valorado por su comida fresca y de calidad y su servicio amable, siendo un destino en sí mismo. La infraestructura del aeródromo está bien mantenida e incluye zonas de estacionamiento tanto de asfalto como de césped; el rodaje al estacionamiento puede requerir cruzar pequeños puentes sobre un arroyo. Combustible (Avgas, Jet A1) disponible; no hay Mogas. El pago con tarjeta puede no ser siempre posible.
Ejemplo: tasa de aterrizaje alrededor de €20. Estacionamiento desde unos €10 por noche. Despacho de aduanas disponible por unos €10.
Transporte terrestre: alquiler de coche vía app2go y taxis; trayectos en taxi a poblaciones cercanas alrededor de €30. El campo está algo alejado del transporte público.
Los pilotos deben tener en cuenta la presencia de aves debido a la reserva natural adyacente. Los procedimientos y el nivel de servicio pueden variar; consultar AIP/NOTAM para detalles operativos. En general, EDFB es adecuado para vuelos GA no comerciales que busquen buenas instalaciones y un excelente restaurante en el propio aeródromo.