Horario operativo:
Todos los días 05:00–16:00 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
bajo solicitud
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
14/32
Asfalto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
14/32
Asfalto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
58/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 2 kt
←R 1 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
N/D
Punto de rocío
N/D
Visibilidad
CAVOK
QNH
N/D
Techo
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 32 | ←R 1 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | →L 1 kt | 2 kt ↓ |
Máx 20°C (2412Z) · Mín 9°C (2404Z)
00:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 24012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Mañana 00:00Z
MVFR
[TEMPO 5005 RA]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Rain (RA)
20:00Z → Mañana 00:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 2993 TSRA FEW010 SCT025 BKN040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 1000ft · Scattered (SCT) 2500ft CB · Broken (BKN) 4000ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LYTV 240000Z AUTO VRB02KT CAVOK ///// Q//// TAF LYTV 232300Z 2400/2424 VRB02KT CAVOK TX20/2412Z TN09/2404Z BECMG 2409/2411 24012KT TEMPO 2417/2424 5000 RA PROB40 TEMPO 2420/2424 VRB15G25KT 3000 TSRA FEW010 SCT025CB BKN040
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LYTV
Timo
Con una PA46-350P (MTOW 1.968 kg) estuvimos dos noches en Tivat. Todo en orden en general. El PPR por correo electrónico fue respondido y concedido de inmediato. Costes: 2 de tripulación + 2 PAX, total 208 EUR. Más bien del lado caro.
ch
El PPR necesario para estacionamiento llegó pocas horas después de la solicitud por email. Por lo demás, sin formalidades previas.
Aproximación desde el este (RISAN) espectacular a través de la bahía de Kotor. Se ofreció aproximación directa con ligero viento de cola a la Rwy 14; con una pista larguísima en ascenso, perfecto. También en tierra, amables y eficientes.
El taxi sigue siendo un timo; incluso la tarifa aprobada de 10€ fue ajustada por los taxistas a 10–20€ mediante pegatina, por 3km.
Nuevas normas para la salida desde mayo: el equipaje de mano GA debe "facturarse" y se lleva al avión. También trolleys y kwiggles; el trolley resultó dañado...
Pago en el avión con tarjeta de crédito o en efectivo. LDG, PKG 2 noches, Handling para 1400MTOW & 2 personas: 117€. Sin Avgas.
AirfieldBot
Tivat (LYTV) acoge a la aviación general, pero requiere permiso previo (PPR) para todas las llegadas, que normalmente se gestiona por correo electrónico a dispatch.tivat@apm.co.me. El estacionamiento es limitado y debe confirmarse con antelación, especialmente en temporada alta. Se requieren formularios GenDec antes de la llegada. El aeropuerto maneja un volumen significativo de tráfico comercial y de jets ejecutivos, por lo que las operaciones GA pueden ser secundarias y estar sujetas a restricciones de slot o de estacionamiento. Son posibles llegadas tanto VFR como IFR; los acercamientos VFR incluyen espera frente a la costa a 1.000 ft AMSL antes de entrar en el valle, y los acercamientos IFR pueden ser exigentes debido al terreno circundante y a las condiciones de viento. Las aproximaciones son panorámicas, pero pueden presentar turbulencia cerca de las montañas.
El handling es obligatorio y generalmente eficiente, con personal amable que ayuda con el estacionamiento y el check-in. El pago se acepta con tarjeta o en efectivo a pie de avión. Las tasas por aterrizaje, handling y estacionamiento de corta estancia suelen oscilar entre unos 60 € y 150 € por 1–2 noches; estancias más largas o aeronaves más pesadas pueden implicar cargos superiores. Ejemplo: aterrizaje, handling y dos noches de estacionamiento, unos 90 €. Pueden aplicarse costes adicionales como tasas de infraestructura o transporte de tripulación (unos 30 €). No hay Avgas ni UL91; solo se vende Jet A1.
Hay coches de alquiler de los principales proveedores en la terminal, aunque los mostradores pueden no estar siempre atendidos; se recomienda llamar con antelación. Hay taxis, pero las tarifas varían mucho; las tarifas oficiales aeropuerto–Tivat rondan los 15–20 €, mientras que algunos conductores cobran más salvo que se use un servicio con taxímetro como Red Taxi (unos 5 € al centro). No hay transporte público directamente en el aeropuerto; operan autobuses por la costa entre Tivat y Kotor por unos 4 €. Se venden tarjetas SIM en una pequeña tienda del terminal.
Aduanas e inmigración están en el aeropuerto con personal permanente; se admite la entrada con documento nacional de identidad de la UE. Los procedimientos de seguridad exigen que todo el equipaje —incluido el de mano— sea facturado y llevado hasta la aeronave por el personal. La seguridad de salida puede ser lenta si el tráfico comercial es intenso o los VIP tienen prioridad.
La aproximación sobre Kotor Bay ofrece vistas espectaculares, pero requiere atención a las líneas de alta tensión (no volar por debajo de 1.000 ft en la bahía) y al terreno montañoso. El aeropuerto opera solo en horario diurno. La región ofrece excelentes vistas turísticas, especialmente Kotor y su bahía, aunque tanto Tivat como Kotor pueden estar concurridas en temporada alta.
Tivat brinda una experiencia bien organizada para vuelos GA no comerciales dispuestos a gestionar el PPR con antelación y aceptar tasas de moderadas a altas, con handling eficiente pero sin disponibilidad de Avgas.