Campo de aviación civil Saanen (LSGK)
Saanen, Bern, Switzerland 🇨🇭
5.0 ∅ calificación
Pistas
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, más largo: 1400m/4593ft (paved)
Lo que otros pilotos dicen sobre LSGK
La localidad de Saanen, así como las montañas y valles que la rodean, es un destino suizo sumamente pintoresco. Ambiente muy relajado. Ideal para senderismo. Bonitos senderos de fácil acceso mediante varias líneas de telecabina. Transporte terrestre sencillo en autobús o tren con la Gstaad Card (incluida en las tarifas del hotel). Alojamiento recomendado: Hotel Spitzhorn con excelente restaurante (pedir habitación orientada al sur). Saanen es mucho más pintoresca y tranquila en comparación con la más glamurosa, concurrida y ruidosa Gstaad (a solo 10 minutos en tren o autobús). Desde el aeródromo se puede ir andando en 15 minutos al centro de Saanen.
Aproximación interesante vía Gruyères por el valle del Saane; mantener mínimo 5000 ft. ¡Vídeos excelentes en el sitio web del aeródromo! Personal del aeródromo muy amable. Combustible 100LL y JET-A1 disponible. Estacionamiento exterior sobre hormigón (sin tie-down) o estacionamiento en hangar con plataformas giratorias. Por desgracia, se aplican tasas bastante elevadas: aterrizaje de C182 más estacionamiento exterior durante 3 noches aprox. 350 EUR (septiembre de 2025).
Todo lo escrito anteriormente sigue siendo válido. Cabe destacar el servicio en tierra muy amable y la infraestructura extremadamente generosa y bien cuidada. 30 CHF por una SEP de 1.5 t (domestic) es casi una ganga; en cualquier caso, totalmente razonable. Para SET & above, sin embargo, la curva de tasas es bastante pronunciada. Bicicletas excelentes disponibles gratuitamente según disponibilidad; para una posible reserva se cobra una pequeña tarifa. Poca actividad, tanto en el aeródromo como en Saanen/Gstaad (posiblemente por las actuales restricciones de viaje extra‑Schengen), pero panorama de postal mires donde mires.
LSGK (Gstaad/Saanen) es un aeródromo privado con PPR obligatorio en el Bernese Oberland, conocido por sus aproximaciones escénicas pero exigentes en terreno montañoso. El PPR para llegada y salida se gestiona eficazmente mediante un formulario en línea en gstaad-airport.ch. Aduanas disponible con aviso previo (PPR, típicamente 2 horas), pero solo para pasajeros y tripulación, no para mercancías. Se habla inglés sin problema.
El circuito es específico y debe volarse según lo publicado; el patrón estándar para la pista 26 es a 5000 ft MSL rodeando el terreno local, con la pista a menudo no visible hasta corta final. Las aproximaciones requieren planificación cuidadosa del descenso debido a las montañas circundantes y a las áreas antirruido. La pista 26 suele ser favorecida por el viento; las aproximaciones directas desde Zweisimmen son posibles pero requieren gestión estricta de altitud y velocidad. Las salidas, especialmente desde la pista 08, requieren atención a las prestaciones de ascenso, ya que el terreno se eleva rápidamente; se recomienda ganar altura en el circuito antes de proseguir valle abajo. En verano, espere intensa actividad de planeadores y alta densidad de parapentes; en invierno puede formarse niebla localizada sobre el campo.
El aeródromo es no controlado; los pilotos se autoanuncian en la frecuencia, con ocasional información breve del personal de tierra sobre la pista en uso. La infraestructura es moderna y bien mantenida, con servicio en tierra amable. Bicicletas disponibles sin cargo cuando las hay, a veces con una pequeña tarifa de reserva.
Las tasas de aterrizaje para aeronaves de GA no comerciales por debajo de 1700 kg rondan CHF 40; pesos mayores implican cargos más altos (p. ej., CHF 130 para 2300 kg). Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. CHF 40. El despacho de aduana conlleva un cargo adicional (p. ej., CHF 45 por aeronave más CHF 20 por pasajero). Estacionamiento nocturno desde CHF 50 en plataforma; en hangar es sensiblemente mayor.
El pueblo de Saanen está a distancia a pie (unos 15 minutos), mientras que Gstaad se alcanza en bicicleta o tren; la estación está a aproximadamente 800 metros. La zona ofrece restaurantes y atracciones turísticas, pero espere un nivel de precios generalmente elevado.
LSGK es adecuado para pilotos VFR experimentados, familiarizados con vuelo en montaña y preparados para aproximaciones desafiantes y condiciones variables. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
Se requiere permiso previo (PPR)
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