Horario operativo:
Lun–Vie 08:00–17:00 HL; Lun–Vie 17:00–08:00+1 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: H24 • Inmigración: H24
Pistas
2 RWY, 3350m/10990ft 2 Runways, más largo: 3350m/10990ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · H24
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€1.49 / L |
Último reporte 2026-10-08 · Actualizado 2026-10-15 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 20 kt
←R 3 kt
Viento
320° · 20 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | ←R 3 kt | 20 kt ↑ |
| 05 | ● →L 20 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 20 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 3 kt | 20 kt ↓ |
12:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[31015G25KT 9999 FEW025]
310° 15 kt G25 · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
12:00Z → Mañana 12:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 SHRA BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2000ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LMML 251045Z 32020KT 9999 FEW030 22/12 Q1017 NOSIG TAF LMML 251100Z 2512/2612 31015G25KT 9999 FEW025 PROB30 TEMPO 2512/2612 8000 SHRA BKN020TCU
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LMML
Achim
PPR y handling vía Medavia con respuesta rápida. El aeropuerto es muy grande, con distancias largas. Handling para aeronave de 4 t 200 €, 25 € por PPR, 15 € de aparcamiento por día y 11 € de tasas aeroportuarias. Algunas tasas adicionales como transporte PAX y tasas PAX hubo que negociarlas para quitarlas (lo intentan una y otra vez). Jet sin impuestos 0,95 €/l con tiempo de espera.
AirfieldBot
El handling es obligatorio en LMML, con varios agentes disponibles; Medavia suele describirse como profesional, ágil y servicial, mientras que también se utilizan DC Aviation y Air Malta Ground Services. Los slots y el PPR son obligatorios y deben gestionarse con antelación a través de un agente de handling. La comunicación con los handlers es, por lo general, rápida, pero algunos agentes pueden tardar en responder o no conseguir los slots necesarios. Contacto para Medavia: flightops@medavia.com.
Las tasas totales por aterrizaje, handling, estacionamiento y cargos asociados suelen oscilar entre unos €180 y €240 para una estancia corta. Ejemplo: total aproximado €240. Pueden aplicarse cargos adicionales como PPR (€30), estacionamiento (€20–€90 por varias noches) y aterrizaje (€40–€60); algunos agentes intentan añadir tasas extra de pasajero o de transporte, que en ocasiones se pueden negociar.
El repostaje suele ser lento y puede implicar esperas significativas (15 minutos hasta varias horas), especialmente para Avgas (100LL), que es suministrada por ENEMED y no está bajo el control del handler. Jet A1 está disponible a precios relativamente bajos. Mantenimiento y hangaraje disponibles a través de Falcon Aviation Engineering.
El aeropuerto es grande y tiene largas distancias de rodaje; espere movimientos en tierra prolongados y posibles demoras para el transporte entre el estacionamiento GA y la terminal (hasta 45 minutos). Apron 3 se usa comúnmente para estacionamiento GA, con amarres (tie-downs) disponibles; algunas aprons carecen de tie-downs. El transporte entre la aeronave y la terminal lo proporcionan los handlers, a veces utilizando autobuses grandes incluso para grupos pequeños.
Las llegadas y salidas VFR se prefieren desde ciertas aprons debido al flujo de tránsito; las salidas IFR pueden requerir largos retrocesos por pista (backtracking) debido al tráfico comercial. Revise cuidadosamente el AIP para los requisitos de rutas VFR: debe incluirse información específica de sector en los planes de vuelo según lo descrito en el AIP.
Las instalaciones incluyen aseos de estándar básico en algunos handlers; las crew lounges no siempre están disponibles. Algunos FBOs en Apron 3 ofrecen mantenimiento en campo, hangaraje, refrescos, áreas de crew/briefing y duchas.
El transporte terrestre a Valletta u otros destinos es sencillo; taxis u opciones de rideshare cuestan unos €10–€15 hasta el centro.
LMML es adecuado para aviación general no comercial pero requiere una preparación previa exhaustiva de handling, slots y PPR. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.