Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Todos los días 05:00–23:00 HL • Inmigración: Todos los días 05:00–23:00 HL
Pistas
2 RWY, 2992m/9816ft 2 Runways, más largo: 2992m/9816ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No disponible
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Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 1 kt
←R 5 kt
Viento
110° · 5 kt
Temperatura
30°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 21 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
VFR
[12007KT 9999 NSW NSC]
120° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 22010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
220° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 11004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
110° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 00:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 05010KT 9999 RA SCT015 FEW020]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · Rain (RA) · Scattered (SCT) 1500ft · Few (FEW) 2000ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 03:00Z → Mañana 06:00Z
[PROB40 TEMPO SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LIRP 250915Z 11005KT CAVOK 30/05 Q1013 NOSIG TAF LIRP 250500Z 2506/2606 12007KT CAVOK BECMG 2508/2510 22010KT BECMG 2519/2521 11004KT BECMG 2600/2602 05010KT RA SCT015 FEW020TCU PROB40 TEMPO 2603/2606 SHRA
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
€3.84
|
Bruto:
€4.68
|
|
Tasa de impuestos: 22.00%
|
||
Última actualización 2022-08-20 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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El acceso de la aviación general (GA) a LIRP está sujeto a requisitos estrictos de PPR, con uso civil limitado debido al carácter principalmente militar del aeropuerto. Obtener permiso de aterrizaje puede ser difícil y el handling es obligatorio; se mencionan Argus Handling y SAT como agentes capaces de organizar las llegadas, aunque la confirmación previa de precios puede no ser siempre posible. Algunos pilotos han obtenido PPR tras negativas iniciales contactando con Genav PSA o presentando solicitudes de handling por correo electrónico o fax. El estacionamiento es limitado, a veces restringido a estancias cortas, y la disponibilidad varía.
Las tasas se describen en general como altas o caras, con ejemplos que van de unos €50 a €100 por handling y estacionamiento. Ejemplo: tasas totales de unos €70 por tres días, incluyendo handling y estacionamiento. Los agentes de handling proporcionarán estimaciones a petición. No hay Avgas; Jet A1 disponible sin problemas. Los trámites de aduanas son sencillos cuando se coordinan a través del agente de handling.
Los taxis al centro cuestan unos €10–20, con tiempos de viaje de 5–15 minutos según el tráfico y el destino. El aeropuerto es grande y tiene tráfico comercial significativo, lo que puede provocar demoras para llegadas VFR debido a esperas y secuenciación. Las llegadas y salidas IFR son posibles pero pueden implicar autorizaciones de descenso tardías e itinerarios indirectos debido a la estructura del espacio aéreo.
Las instalaciones para GA son básicas, con pocas posiciones de estacionamiento dedicadas y sin suministro de Avgas en el campo. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.