Pisa/S.Giusto Airport (LIRP)
IFR
Horario operativo:
Lun–Vie 07:00–19:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
2 RWY, 2992m/9816ft 2 Runways, más largo: 2992m/9816ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Viento
110° · 4 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 4000ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 21 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → 20:00Z
VFR
[12005KT 9999 FEW030 BKN070]
120° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Broken (BKN) 7000ft
06:00Z → 08:00Z
[PROB30 TEMPO RA FEW020 SCT030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Few (FEW) 2000ft CB · Scattered (SCT) 3000ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
20:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 12005KT 9999 SCT015 SCT030 BKN060]
Becoming (BECMG)
120° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 6000ft
22:00Z → Mañana 06:00Z
[PROB30 TEMPO RA FEW020 SCT030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Few (FEW) 2000ft CB · Scattered (SCT) 3000ft
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LIRP 200645Z 11004KT 9999 SCT040 14/11 Q1014 NOSIG TAF LIRP 200500Z 2006/2106 12005KT 9999 FEW030 BKN070 PROB30 TEMPO 2006/2008 RA FEW020CB SCT030 BECMG 2020/2022 SCT015 SCT030 BKN060 PROB30 TEMPO 2022/2106 RA FEW020CB SCT030
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
€3.84
|
Bruto:
€4.68
|
|
Tasa de impuestos: 22.00%
|
||
Última actualización 2022-08-20 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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El acceso de la aviación general (GA) a LIRP está sujeto a requisitos estrictos de PPR, con uso civil limitado debido al carácter principalmente militar del aeropuerto. Obtener permiso de aterrizaje puede ser difícil y el handling es obligatorio; se mencionan Argus Handling y SAT como agentes capaces de organizar las llegadas, aunque la confirmación previa de precios puede no ser siempre posible. Algunos pilotos han obtenido PPR tras negativas iniciales contactando con Genav PSA o presentando solicitudes de handling por correo electrónico o fax. El estacionamiento es limitado, a veces restringido a estancias cortas, y la disponibilidad varía.
Las tasas se describen en general como altas o caras, con ejemplos que van de unos €50 a €100 por handling y estacionamiento. Ejemplo: tasas totales de unos €70 por tres días, incluyendo handling y estacionamiento. Los agentes de handling proporcionarán estimaciones a petición. No hay Avgas; Jet A1 disponible sin problemas. Los trámites de aduanas son sencillos cuando se coordinan a través del agente de handling.
Los taxis al centro cuestan unos €10–20, con tiempos de viaje de 5–15 minutos según el tráfico y el destino. El aeropuerto es grande y tiene tráfico comercial significativo, lo que puede provocar demoras para llegadas VFR debido a esperas y secuenciación. Las llegadas y salidas IFR son posibles pero pueden implicar autorizaciones de descenso tardías e itinerarios indirectos debido a la estructura del espacio aéreo.
Las instalaciones para GA son básicas, con pocas posiciones de estacionamiento dedicadas y sin suministro de Avgas en el campo. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.