Horario operativo:
Lun–Vie 07:00–19:00 HL
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
2 RWY, 2992m/9816ft 2 Runways, más largo: 2992m/9816ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 4 kt
Viento
60° · 9 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
8°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
7000 BKN
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 21 | →L 4 kt | 8 kt ↓ |
00:00Z → 12:00Z
VFR
[13005KT 9999 BKN080]
130° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 8000ft
03:00Z → 06:00Z
VFR
[TEMPO RA SCT030 BKN080]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
12:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 07010KT 9999 BKN080]
Becoming (BECMG)
70° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 8000ft
METAR LIRP 220115Z 06009KT 9999 BKN070 16/08 Q1013 NOSIG TAF LIRP 212300Z 2200/2224 13005KT 9999 BKN080 TEMPO 2203/2206 RA SCT030 BKN080 BECMG 2212/2214 07010KT
Horarios de vuelo
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El acceso de la aviación general (GA) a LIRP está sujeto a requisitos estrictos de PPR, con uso civil limitado debido al carácter principalmente militar del aeropuerto. Obtener permiso de aterrizaje puede ser difícil y el handling es obligatorio; se mencionan Argus Handling y SAT como agentes capaces de organizar las llegadas, aunque la confirmación previa de precios puede no ser siempre posible. Algunos pilotos han obtenido PPR tras negativas iniciales contactando con Genav PSA o presentando solicitudes de handling por correo electrónico o fax. El estacionamiento es limitado, a veces restringido a estancias cortas, y la disponibilidad varía.
Las tasas se describen en general como altas o caras, con ejemplos que van de unos €50 a €100 por handling y estacionamiento. Ejemplo: tasas totales de unos €70 por tres días, incluyendo handling y estacionamiento. Los agentes de handling proporcionarán estimaciones a petición. No hay Avgas; Jet A1 disponible sin problemas. Los trámites de aduanas son sencillos cuando se coordinan a través del agente de handling.
Los taxis al centro cuestan unos €10–20, con tiempos de viaje de 5–15 minutos según el tráfico y el destino. El aeropuerto es grande y tiene tráfico comercial significativo, lo que puede provocar demoras para llegadas VFR debido a esperas y secuenciación. Las llegadas y salidas IFR son posibles pero pueden implicar autorizaciones de descenso tardías e itinerarios indirectos debido a la estructura del espacio aéreo.
Las instalaciones para GA son básicas, con pocas posiciones de estacionamiento dedicadas y sin suministro de Avgas en el campo. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.