Campo de aviación civil Marina Di Campo (LIRJ)

Elba (LIRJ) ofrece una experiencia escénica y singular para pilotos de aviación general, con aproximaciones visuales sobre el agua o a través de valles y un personal amable y servicial. Se admiten operaciones VFR e IFR; las autorizaciones IFR se coordinan a través de Elba AFIS con Rome Control, y el VOR ELB se utiliza habitualmente como punto de obtención de la autorización. No se requiere PPR para aeronaves pequeñas (envergadura inferior a 12 m), pero se recomienda en temporada alta debido al estacionamiento limitado en césped. La aproximación a la pista 16 requiere un estudio cuidadoso de los procedimientos publicados por el relieve circundante; las salidas por la pista 34 implican un ascenso por un valle, y la planificación de prestaciones es importante si se despega hacia las colinas. Debido al terreno, el contacto por radio con el aeródromo puede ser posible solo poco antes de la llegada.

Las tasas son moderadas a altas para Italia, con ejemplos desde aproximadamente €40 para una parada de día hasta alrededor de €100–€120 por dos o tres noches, incluyendo estacionamiento y cargos de servicio. Ejemplo: aterrizaje y una noche alrededor de €60; tres noches incluyendo estacionamiento alrededor de €100; la tramitación de aduanas/inmigración añade unos €30–€50 cuando es necesaria. Existen descuentos AOPA pero no siempre se aplican automáticamente—verifique al pagar. Las superficies de estacionamiento incluyen césped (con refuerzo subyacente), arena y asfalto; hay puntos de amarre disponibles, a veces proporcionados por el personal. Puede haber espacio de hangar por unos €30 por noche.

El combustible (Avgas, Mogas, Jet A1) se reporta de forma consistente como extremadamente caro en comparación con la Italia peninsular o Córcega; la Avgas suele situarse en torno a €3.90–€4.00 por litro, la Jet A1 alrededor de €3.00 por litro. El suministro puede conllevar recargos si se cargan menos de 100 litros, y el combustible libre de impuestos solo es posible por encima de este umbral al salir de la UE.

Las instalaciones incluyen mostradores de alquiler de coches y scooters en el lugar (Elbarent, Elbabycar, Twn rent), aunque la disponibilidad puede ser limitada en temporada alta—se aconseja reservar con antelación. Hay taxis, pero pueden no ser siempre puntuales; espere tarifas de unos €10–€20 hasta Marina di Campo (20 minutos a pie). Las paradas de autobús de las rutas locales están cerca de la entrada del aeropuerto. Hay un supermercado bien surtido junto al aeródromo.

Hay servicio de aduanas/inmigración; los vuelos no UE requieren notificación previa o la cumplimentación de un formulario de aduanas (a veces por correo electrónico). Se aplican controles de seguridad antes de la salida.

El aeropuerto es adecuado para vuelos GA no comerciales con MTOW inferior a 2 toneladas, con asistencia en tierra eficiente y procedimientos generalmente relajados. La isla ofrece excelentes oportunidades recreativas y buenos servicios locales a poca distancia a pie o a un corto trayecto desde el aeropuerto.