Pistas
2 RWY, 3300m/10826ft 2 Runways, más largo: 3300m/10826ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión · 0500-2200 LT, 0400-2100 LT, 0500-2100 LT, 0400-2000 LT · fuera PN 2h
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 2 kt | 6 kt ↑ |
| 22 | ←R 2 kt | 6 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Granizo, granizo pequeño o pellets de hielo reportados.
GR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
METAR LIPZ 082220Z 02006KT CAVOK 24/21 Q1011 NOSIG TAF LIPZ 081700Z 0818/0924 16010KT 9999 SCT030 BECMG 0819/0821 07007KT PROB40 TEMPO 0902/0912 4000 SHRA BECMG 0905/0907 01015KT TEMPO 0912/0917 3000 TSRAGR TEMPO 0917/0924 4000 TSRA
Horarios de vuelo
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AirfieldBot
LIPZ requiere PPR con antelación y handling obligatorio para aviación general (GA), con varios agentes disponibles; el handling debe organizarse y confirmarse por escrito antes de la llegada. La coordinación de slot es necesaria, y el estacionamiento puede ser limitado, especialmente en verano, aunque es posible la reserva anticipada. Las llegadas y salidas IFR son rutinarias, con aproximaciones ILS disponibles y un ATC generalmente eficiente; los procedimientos en tierra incluyen pushback obligatorio e instrucciones específicas de start-up/clearance, que los handlers explican claramente.
Las tasas son elevadas en comparación con muchos destinos GA. Ejemplo: los cargos totales por una estancia corta pueden alcanzar aproximadamente €230–€430, incluyendo aterrizaje, estacionamiento, handling, coordinación de slot, asistencia a pasajeros, seguridad y pushback. Ejemplo: tasas totales de unos €230 para una estancia corta; otro ejemplo: unos €430 por dos días con todos los cargos incluidos. Agentes de handling como SkyServices (vce@skyservices.it) y Venice Aviation (vaviation@veniceairport.it) responden con rapidez a las solicitudes. Hay salas para tripulación, descritas como cómodas.
El transporte a Venecia es cómodo: la terminal de taxi acuático está a unos 50 metros del terminal GA, con traslados a la ciudad de menos de una hora; el coste ronda €25–€100 por persona o por trayecto según el servicio. También hay ferris públicos disponibles desde la zona del aeropuerto.
Aduanas e Inmigración son gestionadas de manera eficiente por los handlers a la llegada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LIPZ ofrece un alto nivel de servicio, pero a un coste significativo; la coordinación previa es esencial para una visita sin contratiempos.