Pistas
2 RWY, 3300m/10826ft 2 Runways, más largo: 3300m/10826ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión · 0500-2200 LT, 0400-2100 LT, 0500-2100 LT, 0400-2000 LT · fuera PN 2h
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↓ 5 kt
→L 1 kt
Viento
30° · 5 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
21°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 16010KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
160° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
00:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW040]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR LIPZ 280150Z 03005KT CAVOK 22/21 Q1017 NOSIG TAF LIPZ 272300Z 2800/2906 VRB04KT 9999 FEW040 BECMG 2810/2812 16010KT BECMG 2816/2818 VRB04KT
Horarios de vuelo
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AirfieldBot
LIPZ requiere PPR con antelación y handling obligatorio para aviación general (GA), con varios agentes disponibles; el handling debe organizarse y confirmarse por escrito antes de la llegada. La coordinación de slot es necesaria, y el estacionamiento puede ser limitado, especialmente en verano, aunque es posible la reserva anticipada. Las llegadas y salidas IFR son rutinarias, con aproximaciones ILS disponibles y un ATC generalmente eficiente; los procedimientos en tierra incluyen pushback obligatorio e instrucciones específicas de start-up/clearance, que los handlers explican claramente.
Las tasas son elevadas en comparación con muchos destinos GA. Ejemplo: los cargos totales por una estancia corta pueden alcanzar aproximadamente €230–€430, incluyendo aterrizaje, estacionamiento, handling, coordinación de slot, asistencia a pasajeros, seguridad y pushback. Ejemplo: tasas totales de unos €230 para una estancia corta; otro ejemplo: unos €430 por dos días con todos los cargos incluidos. Agentes de handling como SkyServices (vce@skyservices.it) y Venice Aviation (vaviation@veniceairport.it) responden con rapidez a las solicitudes. Hay salas para tripulación, descritas como cómodas.
El transporte a Venecia es cómodo: la terminal de taxi acuático está a unos 50 metros del terminal GA, con traslados a la ciudad de menos de una hora; el coste ronda €25–€100 por persona o por trayecto según el servicio. También hay ferris públicos disponibles desde la zona del aeropuerto.
Aduanas e Inmigración son gestionadas de manera eficiente por los handlers a la llegada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. LIPZ ofrece un alto nivel de servicio, pero a un coste significativo; la coordinación previa es esencial para una visita sin contratiempos.