Pistas
1 RWY, 2803m/9196ft 1 Runway, más largo: 2803m/9196ft (paved)
9196ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Visibilidad reducida o techo bajo.
10/09
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 12 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
METAR LIPE 240450Z 25002KT 5000 BR SCT020 10/09 Q1015 TAF LIPE 232300Z 2400/2424 VRB05KT 7000 SCT030 SCT060 TEMPO 2400/2406 1200 BCFG BECMG 2408/2410 30012KT BECMG 2415/2417 VRB05KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
€3.02
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Bruto:
€3.68
|
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Tasa de impuestos: 22.00%
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Última actualización 2022-08-12 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LIPE
Johannes
Última actualización 2015-08-18: Aeropuerto Ryanair: concurrido. Flying Club por desgracia muy polvoriento.
GAT en la plataforma V vía TV desde la calle de rodaje T. En plataforma solo con Follow-Me. Autobús de tripulación en el lugar. GAT casi nuevo. Personal amable y servicial (búsqueda de hotel, taxi, etc.). Wi‑Fi gratuito. GAT efectivo/tarjeta. Taxi al centro de Bolonia 18€ a 22€.
Repostaje con AirBP en la plataforma N vía TM – desde TM de nuevo con Follow-Me. Aprox. 20 min de espera para el operario de combustible. Repostaje solo por el operario, ya que el surtidor está bloqueado. Pago en la oficina de AirBP en efectivo/tarjeta de crédito.
AVGAS 2,14€/L en AirBP (tarjeta de crédito)
980kg MTOW, 1x aproximación IFR + 1x LDG + estacionamiento en plataforma durante la noche: 82,67€
Robbie
Operé al aeropuerto de Bologna un viernes por la tarde muy concurrido. El servicio de TAG fue excelente; si no te han sellado los pasaportes, espera demoras largas, ya que deben desplazarse desde la terminal. Avísales por e-mail que necesitarás sello de entrada/salida de la UE si estás en tránsito (p. ej., vía MPL), donde no suelen preocuparse por sellar.
Servicio 4.25
LDG+TO 7.40
Tasa gubernamental UE 7.40
Tasas de estacionamiento - 10.56
Tarifa de instalaciones (todo incluido) - 20.00
Impuesto de timbre 2.00
Euros ^
Taxi a TAG-RELAIS BELLARIA HOTEL - 39.50
EUR 147.80 en total.
AirfieldBot
LIPE Bologna es accesible para aviación general (GA) con handling obligatorio, normalmente gestionado a través de TAG Bologna. PPR es requerido para GA y puede obtenerse fácilmente por email; los cambios de horario suelen aceptarse con flexibilidad.
Las tasas de handling y estacionamiento para estancias cortas por debajo de 2 toneladas son de nivel medio a alto según los estándares de los grandes aeropuertos italianos, con ejemplos de aproximadamente €90–€130 por 1–2 días incluyendo handling, aterrizaje y estacionamiento; estancias más largas son posibles y pueden acordarse por adelantado. Ejemplo: cargos totales de unos €130 por dos días incluyendo handling estándar, un pasajero y recargo de invierno.
La terminal de aviación general (GAT) moderna ofrece una plataforma amplia y servicios básicos de lounge; el personal se describe como servicial. Avgas está disponible de Air BP bajo solicitud, pero el repostaje puede requerir aviso previo y hasta 45 minutos debido al reposicionamiento de aeronaves. El pago de combustible y servicios se acepta con tarjeta de crédito o en efectivo. Wi‑Fi gratuito disponible en el GAT. Los taxis al centro cuestan alrededor de €20–€30 y se pueden pedir directamente en el GAT; los mostradores de alquiler de coches se encuentran en la terminal principal, aunque algunas compañías pueden entregar vehículos en el área GA si se acuerda.
Aduanas está disponible en el GAT sin cargo adicional; el sellado de pasaportes puede implicar demoras si los agentes deben venir desde la terminal principal, por lo que se recomienda aviso previo por email para vuelos no Schengen. Los procedimientos favorecen la pista 12 para llegadas y la pista 30 para salidas, pero varían con el viento; consulte AIP/NOTAM para detalles. Todos los movimientos en tierra usan vehículos Follow‑Me y el acceso a la plataforma está controlado.
En conjunto, LIPE proporciona acceso eficiente a Bologna con handling fiable y flexibilidad razonable para operaciones de GA no comerciales, aunque los costes son más altos que en aeródromos regionales más pequeños.