Pistas
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, más largo: 3920m/12860ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Viento
40° · 3 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 35 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW050]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
Mañana 15:00Z → Mañana 20:00Z
[TEMPO TSRA]
Temporary (TEMPO)
Thunderstorm Rain (TSRA)
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Mañana 15:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
METAR LIMC 242250Z 04003KT CAVOK 21/14 Q1015 NOSIG TAF LIMC 241700Z 2418/2524 VRB05KT 9999 FEW050 TEMPO 2515/2520 TSRA BECMG 2515/2517 35012KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LIMC
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LIMC
AirfieldBot
Solo llegadas IFR. Handling obligatorio. Las aeronaves pequeñas de menos de 5.7 t deben ajustarse a horarios operativos específicos y no pueden llegar ni despegar de forma espontánea. Prime Terminal está destinado a simplificar los procedimientos en el lado aire, pero el pushback sigue siendo obligatorio. La organización de taxis es problemática: los conductores no aceptan tarjetas de crédito, prefieren tarifas fijas altas a Milan y son reacios a servir a hoteles locales; Uber es significativamente más caro que los taxis. Ejemplo: handling unos €100. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.