Solo llegadas IFR. Handling obligatorio. Las aeronaves pequeñas de menos de 5.7 t deben ajustarse a horarios operativos específicos y no pueden llegar ni despegar de forma espontánea. Prime Terminal está destinado a simplificar los procedimientos en el lado aire, pero el pushback sigue siendo obligatorio. La organización de taxis es problemática: los conductores no aceptan tarjetas de crédito, prefieren tarifas fijas altas a Milan y son reacios a servir a hoteles locales; Uber es significativamente más caro que los taxis. Ejemplo: handling unos €100. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Disponibilidad de combustible

Jet A1

Jet A1: Camión · 0000-0000+1 UTC

Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.

Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.

Webcams del Aeropuerto

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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo

MVFR

↓ 5 kt →L 6 kt

Viento 120° · 8 kt

Temperatura 18°C

Punto de rocío 16°C

Visibilidad 10km+

QNH 1016 hPa

Techo 1000 BKN

Tendencia 2 horas

Sin cambios significativos

Capas de nubes

5000 2500 0 ft

BKN 1000ft

METAR: 25 min · aviationweather.gov

Pista	Cruz	Frente
17	→L 6 kt	5 kt ↑
35	←R 6 kt	5 kt ↓

METAR: 25 min · aviationweather.gov

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