Solo llegadas IFR. Handling obligatorio. Las aeronaves pequeñas de menos de 5.7 t deben ajustarse a horarios operativos específicos y no pueden llegar ni despegar de forma espontánea. Prime Terminal está destinado a simplificar los procedimientos en el lado aire, pero el pushback sigue siendo obligatorio. La organización de taxis es problemática: los conductores no aceptan tarjetas de crédito, prefieren tarifas fijas altas a Milan y son reacios a servir a hoteles locales; Uber es significativamente más caro que los taxis. Ejemplo: handling unos €100. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Disponibilidad de combustible

Jet A1

Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.

Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.

Webcams del Aeropuerto

Cargando cámaras web...

METAR & TAF METAR & TAF Tiempo

VFR

↓ 3 kt ←R 3 kt

Viento 40° · 4 kt

Temperatura 21°C

Punto de rocío 17°C

Visibilidad 10km+ (NSC)

QNH 1010 hPa

Techo Clear

Tendencia 2 horas

Sin cambios significativos

METAR: 32 min · aviationweather.gov

Pista	Cruz	Frente
35	←R 3 kt	3 kt ↑
17	→L 3 kt	3 kt ↓

METAR: 32 min · aviationweather.gov

Enlaces útiles

Bot de Telegram Cartas AIP @ Autorouter * Windy (WX/Cams/NOTAM) ForeFlight *

* = se requiere inicio de sesión