Solo llegadas IFR. Handling obligatorio. Las aeronaves pequeñas de menos de 5.7 t deben ajustarse a horarios operativos específicos y no pueden llegar ni despegar de forma espontánea. Prime Terminal está destinado a simplificar los procedimientos en el lado aire, pero el pushback sigue siendo obligatorio. La organización de taxis es problemática: los conductores no aceptan tarjetas de crédito, prefieren tarifas fijas altas a Milan y son reacios a servir a hoteles locales; Uber es significativamente más caro que los taxis. Ejemplo: handling unos €100. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Disponibilidad de combustible

Jet A1

Jet A1: Estación, Camión · H24

Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.

Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.

Webcams del Aeropuerto

Cargando cámaras web...

METAR & TAF METAR & TAF Tiempo

VFR

↓ 6 kt ←R 5 kt

Viento 30° · 8 kt

Temperatura 22°C

Punto de rocío 19°C

Visibilidad 10km+

QNH 1009 hPa

Techo 3500 BKN

Tendencia 2 horas

Sin cambios significativos

Capas de nubes

5000 2500 0 ft

BKN 3500ft

METAR: 18 min · aviationweather.gov

Pista	Cruz	Frente
35	←R 5 kt	6 kt ↑
17	→L 5 kt	6 kt ↓

METAR: 18 min · aviationweather.gov

Enlaces útiles

Bot de Telegram Cartas AIP @ Autorouter * Windy (WX/Cams/NOTAM) ForeFlight *

* = se requiere inicio de sesión