Campo de aviación civil A.Li. Caorle (LIKE)

LIKE (Caorle) es un aeródromo de hierba con una pista de 800–830 m y superficies generalmente bien cuidadas, aunque la altura del césped en la pista y la calle de rodaje puede variar. La operativa es sencilla, con llegadas flexibles posibles tras una breve llamada telefónica a contactos locales como Mauro o Pietro; consulte http://www.alicaorle.it o Avioportolano para números actualizados. La frecuencia es 118.125. Las llegadas y salidas VFR no presentan complicaciones, incluso a través del CTR de Treviso, y a menudo se permiten rutas directas. No hay tasa de aterrizaje fija; en su lugar se solicita una donación mediante una caja en la salida o en el clubhouse, considerándose apropiados €10–20.

La disponibilidad de Avgas y mogas es irregular y, por lo general, limitada a socios del club o a quien logre encontrar un socio dispuesto; los visitantes no deberían contar con que haya combustible. Hay alojamiento en el lugar en cabañas sencillas con aire acondicionado; las condiciones varían, con algunos reportes de moho leve pero estándares en general aceptables. Ejemplo: pernocta alrededor de €50 para dos personas en agosto. Puede haber hangaraje disponible; ejemplo: hangaraje alrededor de €10 por noche.

Un pequeño restaurante/clubhouse sirve buen café y comidas (excepto los lunes), aunque puede estar menos cuidado que en el pasado. Ya no se ofrece alquiler de bicicletas, pero los taxis a la ciudad de Caorle cuestan unos €20 y se organizan de forma fiable con conductores locales como Roberto (+393398833310) o Batistuta (+393472290665). El centro y las playas están a 5–6 km.

Los planes de vuelo deben ser cerrados por el piloto tras el aterrizaje; esto no puede hacerse por radio en el campo. El entorno del aeródromo es amistoso, aunque algunos huéspedes han experimentado menos disposición respecto a la venta de combustible o el alquiler de alojamiento en los últimos años. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para los detalles.

En conjunto, LIKE ofrece una atmósfera relajada adecuada para visitas de aviación general a la costa adriática, siempre que los pilotos planifiquen autosuficiencia en cuanto al combustible y confirmen los arreglos por adelantado cuando sea posible.