Horario operativo:
Todos los días 08:00–SS HL; PPR fuera de este horario
Aduana e Inmigración:
Aduanas: no disponible • Inmigración: no disponible
Pistas
1 RWY, 1120m/3674ft 1 Runway, más largo: 1120m/3674ft (paved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Asfalto
Longitud
1120m
3674ft
3674ft
08/26
Asfalto
Longitud
1120m/3674ft
1120m/3674ft
Fuerza
29/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No disponible
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo
Estación más cercana: LIPH (31.9 NM)
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
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Lo que otros pilotos dicen sobre LIDA
Gunter
Aeródromo interesante con elevación superior a 3400 ft. La 08 debe utilizarse para la llegada y la 26 para la salida debido a la pendiente y a los obstáculos al este de la pista. Llegando desde el norte o el este, incorporarse a una final larga es la mejor forma de llegar cuando el tráfico lo permite. De lo contrario, se puede sobrevolar el campo e ingresar a un circuito izquierdo.
Pagamos 45 € por el aterrizaje y una noche de estacionamiento para una Mooney en mayo de 2026. Lo único negativo es que no hay combustible.
Hay buen alojamiento directamente en el aeródromo y un restaurante agradable. Estaban completos cuando estuvimos, pero la señora amable incluso llamó por teléfono y nos reservó una habitación en la ciudad. Se tarda solo media hora caminando hasta el centro, donde hay muchos lugares para comer y alojarse.
AirfieldBot
LIDA (Asiago) se encuentra en una meseta elevada a 3400 ft y dispone de una pista de asfalto de 1100–1120 m. Los aterrizajes se realizan por la pista 08 y las salidas por la pista 26 debido a la marcada pendiente; la diferencia de elevación entre los umbrales es de unos 22 metros. La aproximación puede ser exigente con meteorología alpina, y se requiere atención a la torre de la iglesia cercana y al terreno en final. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.
No hay combustible disponible en el aeródromo, y no hay indicios de que se haya completado una estación de combustible. El repostaje es posible en Trento o Thiene.
Hay alojamiento directamente en el aeródromo, con habitaciones y suites bien valoradas en el hotel o chalet del propio aeródromo. El restaurante del aeródromo ofrece cocina de alta calidad con un ambiente elegante, aunque los precios a veces se describen como elevados. En el aeródromo se pueden alquilar bicicletas de montaña para ir a Asiago, a 15–20 minutos a pie o accesible en taxi (aprox. €10). La zona es apta para senderismo y ciclismo.
Ejemplos de tasas: aterrizaje aprox. €40, estacionamiento nocturno aprox. €20 por noche, estancia nocturna en el chalet aprox. €90. Fuera de la temporada alta, a veces hay paquetes que combinan aterrizaje, estacionamiento, alojamiento y desayuno, pero no en agosto.
El personal se describe de forma consistente como amable y servicial, con buen inglés por radio. El entorno del aeródromo es paisajístico y está bien mantenido.