Inmigración:
Pistas
1 RWY, 1795m/5889ft 1 Runway, más largo: 1795m/5889ft (paved)
Fuente: OpenAIP
08/26
Asfalto
Longitud
1795m
5889ft
5889ft
08/26
Asfalto
Longitud
1795m/5889ft
1795m/5889ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
●
←R 14 kt
Viento
320° · 16 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
10km+
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3600ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | ● ←R 14 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | ● →L 14 kt | 8 kt ↓ |
Mañana 12:00Z → Mañana 18:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[34020G30KT 9999 SCT030]
340° 20 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LICD 242250Z AUTO 32016KT 9999 FEW036/// 21/13 Q1020 TAF LICD 241700Z 2418/2518 34020G30KT 9999 SCT030 TEMPO 2512/2518 SHRA
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LICD
Elmar
Como ya indicado; PPR por e-mail expresamente solicitado, aunque en el sitio web figure otra cosa (probablemente solo para tener los datos de antemano).
RNP en ambas pistas; se solicitan varias estimaciones. AVGAS se vende en bidones (1 bidón de 50 l: 225 EUR). Tasas para 1315 kg y 2 días de estacionamiento: algo menos de 80 EUR. Personal en todo momento servicial y atento.
Lampedusa está todavía muy tranquila a mediados de abril. Por supuesto, buenos restaurantes, playas bonitas; por lo demás, poca actividad. Pequeñas empresas de alquiler de coches se encuentran en la ciudad, sin complicaciones.
Achim
Respuesta rápida a la solicitud (PPR no requerido), aeropuerto muy ágil y eficiente. Aeronave de 4 t para escala corta: 150 €. Según lo indicado en el lugar, siempre hay suficiente espacio para GA de menor tamaño.
AirfieldBot
El PPR se solicita generalmente por correo electrónico, aun si no es estrictamente obligatorio, y se espera especialmente en verano. El handling es obligatorio; el servicio se describe como eficiente pero algo lento y requiere rellenar formularios repetidamente; el ATC y parte del personal hablan inglés, pero la comunicación puede requerir paciencia. Hay aproximaciones RNP para ambas pistas, y también opciones no de precisión (LLZ/VOR). Se requiere plan de vuelo para todas las llegadas y salidas.
El aeropuerto cierra la mayoría de las mañanas, típicamente de 07:15 a 09:15 GMT, debido a movimientos de buques en el puerto adyacente; estos cierres pueden variar a diario, por lo que es esencial consultar los NOTAM antes de planificar llegadas o salidas. El espacio de estacionamiento para aeronaves GA suele ser suficiente.
AVGAS 100LL solo disponible en bidones de 50 litros, a unos €230 por bidón; el servicio de combustible es rápido pero caro. JET A1 disponible; no se reporta MOGAS. No hay alquiler de coches en el aeródromo, pero hay pequeñas agencias fácilmente localizables en la ciudad. La localidad principal está a distancia peatonal del aeropuerto (unos 10 minutos).
Tasas para una aeronave GA típica (hasta 1315 kg) con dos días de estacionamiento: alrededor de €80; una visita de tres días con handling suma unos €120. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento, unos €80. Las tasas de handling rondan €40–150 según la duración y el tamaño de la aeronave.
El edificio terminal es moderno y bien equipado. El personal de tierra es amable y servicial. La isla ofrece buenos restaurantes, playas y un ambiente relajado fuera de la temporada alta; agosto puede estar muy concurrido.
Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.
Información de ourairports.com:
- 2013-10-13: Lampedusa (LICD) solo dispone de Jet A‑1; el suministro de AVGAS más cercano se reporta en Malta (LMML); Al aproximar desde Malta, tenga en cuenta que la isla de Linosa (al norte de Lampedusa) puede confundirse con Lampedusa desde la distancia.
Fuente: ourairports.com (importación única)