Pistas
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, más largo: 3048m/10000ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · 0500-2130 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 4 kt
→L 3 kt
Viento
190° · 5 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
METAR: 60 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 3 kt | 4 kt ↑ |
| 13 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | →L 4 kt | 2 kt ↓ |
| 05 | ←R 3 kt | 4 kt ↓ |
00:00Z → 07:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 18016KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 16 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 18:00Z
[TEMPO 18018G28KT]
Temporary (TEMPO)
180° 18 kt G28
21:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 17006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
170° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 260150Z 19005KT CAVOK 22/12 Q1013 TAF LIBR 252300Z 2600/2624 VRB05KT CAVOK BECMG 2607/2609 18016KT TEMPO 2611/2618 18018G28KT BECMG 2621/2623 17006KT
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AirfieldBot
El handling es obligatorio y está coordinado por Sky Services, con tasas para escalas técnicas o repostaje que oscilan entre unos €85 y €230. Son habituales recargos adicionales como una tasa de prevención COVID de €25 y una tasa de coordinación aparte. Ejemplo: tasa de aterrizaje técnico ~€230; handling para una escala de combustible ~€110. La disponibilidad de estacionamiento para estancias prolongadas puede ser limitada y se requiere coordinación previa. Aproximaciones IFR disponibles en la mayoría de las pistas.
La disponibilidad de Avgas es irregular; algunos reportes confirman que está presente pero caro, mientras que otros indican que no está disponible. Las escalas de combustible pueden implicar esperas significativas, a veces de hasta 2–3 horas. El pago del combustible puede requerir tarjeta BP o efectivo.
Las instalaciones para aviación general son mínimas, sin sala GA dedicada ni acceso a internet reportado. La terminal dispone de restaurantes y hay alquiler de coches en la terminal. El personal de handling suele describirse como amable y de habla inglesa. Aduanas e inmigración disponibles, pero los procedimientos pueden variar; ver AIP/NOTAM.
Espere costes elevados e infraestructura GA limitada; adecuado principalmente para escalas técnicas o formalidades de entrada/salida más que para estancias prolongadas.