Horario operativo:
Abierto 24/7
Aduana e Inmigración:
Aduanas: Abierto 24/7 • Inmigración: Abierto 24/7
Pistas
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, más largo: 3048m/10000ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 5 kt
→L 1 kt
Viento
220° · 5 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
3km
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
3000m
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 200ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 13 | ←R 5 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 5 kt | 0 kt ↑ |
| 05 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
00:00Z → 12:00Z
VFR
[22008KT 9999 FEW040]
220° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
12:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
14:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
METAR LIBR 210420Z 22005KT 180V270 3000 BR SCT002 15/15 Q1011 TAF LIBR 202300Z 2100/2124 22008KT 9999 FEW040 BECMG 2112/2114 35012KT TEMPO 2114/2118 4000 TSRA
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LIBR
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LIBR
AirfieldBot
El handling es obligatorio y está coordinado por Sky Services, con tasas para escalas técnicas o repostaje que oscilan entre unos €85 y €230. Son habituales recargos adicionales como una tasa de prevención COVID de €25 y una tasa de coordinación aparte. Ejemplo: tasa de aterrizaje técnico ~€230; handling para una escala de combustible ~€110. La disponibilidad de estacionamiento para estancias prolongadas puede ser limitada y se requiere coordinación previa. Aproximaciones IFR disponibles en la mayoría de las pistas.
La disponibilidad de Avgas es irregular; algunos reportes confirman que está presente pero caro, mientras que otros indican que no está disponible. Las escalas de combustible pueden implicar esperas significativas, a veces de hasta 2–3 horas. El pago del combustible puede requerir tarjeta BP o efectivo.
Las instalaciones para aviación general son mínimas, sin sala GA dedicada ni acceso a internet reportado. La terminal dispone de restaurantes y hay alquiler de coches en la terminal. El personal de handling suele describirse como amable y de habla inglesa. Aduanas e inmigración disponibles, pero los procedimientos pueden variar; ver AIP/NOTAM.
Espere costes elevados e infraestructura GA limitada; adecuado principalmente para escalas técnicas o formalidades de entrada/salida más que para estancias prolongadas.