Pistas
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, más largo: 3048m/10000ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · 0500-2130 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 13 kt
→L 7 kt
Viento
200° · 15 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
24°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1012 hPa
Techo
Clear
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 7 kt | 13 kt ↑ |
| 13 | ● ←R 14 kt | 5 kt ↑ |
| 31 | ● →L 14 kt | 5 kt ↓ |
| 05 | ←R 7 kt | 13 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 08:00Z
VFR
[18013KT 9999 NSW NSC]
180° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 21:00Z
[TEMPO 18016G26KT]
Temporary (TEMPO)
180° 16 kt G26
Mañana 06:00Z → Mañana 09:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
Mañana 08:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 15013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
150° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 13:00Z → Mañana 16:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LIBR 262250Z 20015KT CAVOK 27/24 Q1012 TAF LIBR 261700Z 2618/2718 18013KT CAVOK TEMPO 2618/2621 18016G26KT TEMPO 2706/2709 SHRA BECMG 2708/2710 15013KT TEMPO 2713/2716 SHRA
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LIBR
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LIBR
AirfieldBot
El handling es obligatorio y está coordinado por Sky Services, con tasas para escalas técnicas o repostaje que oscilan entre unos €85 y €230. Son habituales recargos adicionales como una tasa de prevención COVID de €25 y una tasa de coordinación aparte. Ejemplo: tasa de aterrizaje técnico ~€230; handling para una escala de combustible ~€110. La disponibilidad de estacionamiento para estancias prolongadas puede ser limitada y se requiere coordinación previa. Aproximaciones IFR disponibles en la mayoría de las pistas.
La disponibilidad de Avgas es irregular; algunos reportes confirman que está presente pero caro, mientras que otros indican que no está disponible. Las escalas de combustible pueden implicar esperas significativas, a veces de hasta 2–3 horas. El pago del combustible puede requerir tarjeta BP o efectivo.
Las instalaciones para aviación general son mínimas, sin sala GA dedicada ni acceso a internet reportado. La terminal dispone de restaurantes y hay alquiler de coches en la terminal. El personal de handling suele describirse como amable y de habla inglesa. Aduanas e inmigración disponibles, pero los procedimientos pueden variar; ver AIP/NOTAM.
Espere costes elevados e infraestructura GA limitada; adecuado principalmente para escalas técnicas o formalidades de entrada/salida más que para estancias prolongadas.