Pistas
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, más largo: 3048m/10000ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Camión · 0400-2030 UTC · fuera PN 2h (O/R 2 HR PN within operational hours)
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 7 kt
Viento
230° · 7 kt
Temperatura
18°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 4800ft
METAR: 12 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 31 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
| 05 | 0 kt | 7 kt ↓ |
21:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
21:00Z → Mañana 05:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → 21:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
18:00Z → 21:00Z
VFR
[19012KT 9999 FEW030]
190° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LIBR 242120Z 23007KT 9999 -RA SCT048 18/12 Q1013 TAF LIBR 241700Z 2418/2518 19012KT 9999 FEW030 TEMPO 2418/2421 4000 TSRA TEMPO 2421/2505 SHRA BECMG 2421/2423 33015KT
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AirfieldBot
El handling es obligatorio y está coordinado por Sky Services, con tasas para escalas técnicas o repostaje que oscilan entre unos €85 y €230. Son habituales recargos adicionales como una tasa de prevención COVID de €25 y una tasa de coordinación aparte. Ejemplo: tasa de aterrizaje técnico ~€230; handling para una escala de combustible ~€110. La disponibilidad de estacionamiento para estancias prolongadas puede ser limitada y se requiere coordinación previa. Aproximaciones IFR disponibles en la mayoría de las pistas.
La disponibilidad de Avgas es irregular; algunos reportes confirman que está presente pero caro, mientras que otros indican que no está disponible. Las escalas de combustible pueden implicar esperas significativas, a veces de hasta 2–3 horas. El pago del combustible puede requerir tarjeta BP o efectivo.
Las instalaciones para aviación general son mínimas, sin sala GA dedicada ni acceso a internet reportado. La terminal dispone de restaurantes y hay alquiler de coches en la terminal. El personal de handling suele describirse como amable y de habla inglesa. Aduanas e inmigración disponibles, pero los procedimientos pueden variar; ver AIP/NOTAM.
Espere costes elevados e infraestructura GA limitada; adecuado principalmente para escalas técnicas o formalidades de entrada/salida más que para estancias prolongadas.