El handling es obligatorio y está coordinado por Sky Services, con tasas para escalas técnicas o repostaje que oscilan entre unos €85 y €230. Son habituales recargos adicionales como una tasa de prevención COVID de €25 y una tasa de coordinación aparte. Ejemplo: tasa de aterrizaje técnico ~€230; handling para una escala de combustible ~€110. La disponibilidad de estacionamiento para estancias prolongadas puede ser limitada y se requiere coordinación previa. Aproximaciones IFR disponibles en la mayoría de las pistas.

La disponibilidad de Avgas es irregular; algunos reportes confirman que está presente pero caro, mientras que otros indican que no está disponible. Las escalas de combustible pueden implicar esperas significativas, a veces de hasta 2–3 horas. El pago del combustible puede requerir tarjeta BP o efectivo.

Las instalaciones para aviación general son mínimas, sin sala GA dedicada ni acceso a internet reportado. La terminal dispone de restaurantes y hay alquiler de coches en la terminal. El personal de handling suele describirse como amable y de habla inglesa. Aduanas e inmigración disponibles, pero los procedimientos pueden variar; ver AIP/NOTAM.

Espere costes elevados e infraestructura GA limitada; adecuado principalmente para escalas técnicas o formalidades de entrada/salida más que para estancias prolongadas.

Disponibilidad de combustible

AVGAS Jet A1

Fuente: datos de OpenFlightMaps. Contacte a FBO para precios.

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METAR & TAF METAR & TAF Tiempo

VFR

↓ 13 kt ←R 2 kt

Viento 320° · 13 kt

Temperatura 16°C

Punto de rocío 15°C

Visibilidad CAVOK

QNH 1014 hPa

Techo Clear

METAR: 32 min · aviationweather.gov

Pista	Cruz	Frente
31	←R 2 kt	13 kt ↑
05	● →L 13 kt	0 kt ↑
23	● ←R 13 kt	0 kt ↑
13	→L 2 kt	13 kt ↓

METAR: 32 min · aviationweather.gov

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