Pistas
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, más largo: 3048m/10000ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · 0500-2130 LT
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 10 kt
→L 2 kt
Viento
220° · 10 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
18°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1014 hPa
Techo
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 2 kt | 10 kt ↑ |
| 13 | ←R 10 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 10 kt | 0 kt ↑ |
| 05 | ←R 2 kt | 10 kt ↓ |
18:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[19007KT 9999 NSW NSC]
190° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 01:00Z → Mañana 04:00Z
LIFR
[TEMPO 0998 BCFG]
Temporary (TEMPO)
998 m · Patches Fog (BCFG)
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
Mañana 09:00Z → Mañana 16:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 16:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 052250Z 22010KT CAVOK 22/18 Q1014 TAF LIBR 051700Z 0518/0618 19007KT CAVOK TEMPO 0601/0604 1000 BCFG BECMG 0609/0611 10012KT BECMG 0616/0618 VRB05KT
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AirfieldBot
El handling es obligatorio y está coordinado por Sky Services, con tasas para escalas técnicas o repostaje que oscilan entre unos €85 y €230. Son habituales recargos adicionales como una tasa de prevención COVID de €25 y una tasa de coordinación aparte. Ejemplo: tasa de aterrizaje técnico ~€230; handling para una escala de combustible ~€110. La disponibilidad de estacionamiento para estancias prolongadas puede ser limitada y se requiere coordinación previa. Aproximaciones IFR disponibles en la mayoría de las pistas.
La disponibilidad de Avgas es irregular; algunos reportes confirman que está presente pero caro, mientras que otros indican que no está disponible. Las escalas de combustible pueden implicar esperas significativas, a veces de hasta 2–3 horas. El pago del combustible puede requerir tarjeta BP o efectivo.
Las instalaciones para aviación general son mínimas, sin sala GA dedicada ni acceso a internet reportado. La terminal dispone de restaurantes y hay alquiler de coches en la terminal. El personal de handling suele describirse como amable y de habla inglesa. Aduanas e inmigración disponibles, pero los procedimientos pueden variar; ver AIP/NOTAM.
Espere costes elevados e infraestructura GA limitada; adecuado principalmente para escalas técnicas o formalidades de entrada/salida más que para estancias prolongadas.