Aduana e Inmigración:
Aduanas: O/R Todos los días 05:00–22:00 HL • Inmigración: O/R Todos los días 05:00–22:00 HL
Pistas
2 RWY, 2945m/9662ft 2 Runways, más largo: 2945m/9662ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Viento
30° · 8 kt
Temperatura
8°C
Punto de rocío
1°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1023 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 01 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | →L 6 kt | 5 kt ↑ |
| 26 | ←R 6 kt | 5 kt ↓ |
| 19 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[05007KT 9999 NSW NSC]
50° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 08012G22KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
80° 12 kt G22 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 06006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFQQ 220100Z AUTO 03008KT CAVOK 08/01 Q1023 NOSIG TAF LFQQ 212300Z 2200/2306 05007KT CAVOK BECMG 2208/2210 08012G22KT BECMG 2218/2220 06006KT
Horarios de vuelo
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFQQ
Robbie
Probablemente uno de los mejores aeropuertos a los que he volado en GA. EUR 57.10 todo incluido por un servicio excepcional, solicitado unas horas antes para una visita rápida. El ATC estuvo muy bien organizado y eficiente y llevaba un control excelente de los slots ATC; cuando se solicitaron, todo se gestionó antes de que se suspendiera el plan de vuelo.
AirfieldBot
Las operaciones IFR y VFR están disponibles con instrucciones claras de ATC, aunque la calidad del audio del ATIS puede ser deficiente. El handling es generalmente obligatorio para GA, con preaviso (PPR 48 h) y, en algunos casos, se requiere la presentación de un formulario de cliente y un certificado de ruido, especialmente cuando hay pasajeros. Las tasas por aterrizaje, handling y estacionamiento de corta duración suelen oscilar entre unos 50 € y 180 € según la duración y los servicios; el handling por sí solo suele representar una parte significativa del total. Ejemplo: aterrizaje, handling y una noche, aproximadamente 180 €. El traslado a la terminal en furgoneta suele ser obligatorio y puede conllevar un cargo adicional. El pago del combustible es principalmente con tarjeta Total; el efectivo o la tarjeta de crédito pueden ser posibles, pero pueden requerir coordinación adicional.
Las posiciones de estacionamiento GA están bien señalizadas, pero los puntos de amarre (tie-down) o calzos de ruedas no siempre están disponibles para aeronaves pequeñas. La antigua terminal de GA ha estado cerrada o en desuso en ocasiones; se esperaba la apertura de una nueva terminal después de septiembre de 2022. Mientras tanto, las tripulaciones GA son recibidas en la plataforma y escoltadas a la terminal principal en coche o autobús. El paso por seguridad y control de pasaportes es generalmente eficiente, con personal que brinda asistencia directa desde la aeronave hasta el lado tierra.
El transporte al centro de la ciudad de Lille está disponible mediante autobús lanzadera del aeropuerto (unos 10 € ida y vuelta por persona) o taxi (unos 30 € por trayecto), con salidas de la lanzadera típicamente cada 30–60 minutos y un tiempo de viaje de 15–20 minutos. La ciudad ofrece buenas opciones de alojamiento y es considerada un destino atractivo.
Se aplican procedimientos de reducción de ruido en la salida de la pista 26 (rumbo inicial 273° durante los primeros 3 nm). No hay salidas IFR disponibles en las pistas 01/19. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Aduanas/control de pasaportes se proporciona según sea necesario, especialmente para llegadas desde fuera de Schengen. Contacto: ag@lille.aeroport.fr o +33 320 496821.
En general, Lille Lesquin ofrece un servicio eficiente y buen acceso a la ciudad, pero a un coste relativamente alto en comparación con otros aeropuertos franceses.