Pistas
2 RWY, 2945m/9662ft 2 Runways, más largo: 2945m/9662ft (paved)
Disponibilidad de combustible
AVGAS: Estación · H24
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 01 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 26 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
METAR LFQQ 290700Z AUTO 12003KT CAVOK 24/15 Q1016 NOSIG TAF LFQQ 290500Z 2906/3012 16004KT CAVOK BECMG 2914/2917 25010KT
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
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Neto:
€1.97
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Bruto:
€2.36
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Tasa de impuestos: 20.00%
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Última actualización 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LFQQ
Robbie
Probablemente uno de los mejores aeropuertos a los que he volado en GA. EUR 57.10 todo incluido por un servicio excepcional, solicitado unas horas antes para una visita rápida. El ATC estuvo muy bien organizado y eficiente y llevaba un control excelente de los slots ATC; cuando se solicitaron, todo se gestionó antes de que se suspendiera el plan de vuelo.
AirfieldBot
Las operaciones IFR y VFR están disponibles con instrucciones claras de ATC, aunque la calidad del audio del ATIS puede ser deficiente. El handling es generalmente obligatorio para GA, con preaviso (PPR 48 h) y, en algunos casos, se requiere la presentación de un formulario de cliente y un certificado de ruido, especialmente cuando hay pasajeros. Las tasas por aterrizaje, handling y estacionamiento de corta duración suelen oscilar entre unos 50 € y 180 € según la duración y los servicios; el handling por sí solo suele representar una parte significativa del total. Ejemplo: aterrizaje, handling y una noche, aproximadamente 180 €. El traslado a la terminal en furgoneta suele ser obligatorio y puede conllevar un cargo adicional. El pago del combustible es principalmente con tarjeta Total; el efectivo o la tarjeta de crédito pueden ser posibles, pero pueden requerir coordinación adicional.
Las posiciones de estacionamiento GA están bien señalizadas, pero los puntos de amarre (tie-down) o calzos de ruedas no siempre están disponibles para aeronaves pequeñas. La antigua terminal de GA ha estado cerrada o en desuso en ocasiones; se esperaba la apertura de una nueva terminal después de septiembre de 2022. Mientras tanto, las tripulaciones GA son recibidas en la plataforma y escoltadas a la terminal principal en coche o autobús. El paso por seguridad y control de pasaportes es generalmente eficiente, con personal que brinda asistencia directa desde la aeronave hasta el lado tierra.
El transporte al centro de la ciudad de Lille está disponible mediante autobús lanzadera del aeropuerto (unos 10 € ida y vuelta por persona) o taxi (unos 30 € por trayecto), con salidas de la lanzadera típicamente cada 30–60 minutos y un tiempo de viaje de 15–20 minutos. La ciudad ofrece buenas opciones de alojamiento y es considerada un destino atractivo.
Se aplican procedimientos de reducción de ruido en la salida de la pista 26 (rumbo inicial 273° durante los primeros 3 nm). No hay salidas IFR disponibles en las pistas 01/19. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.
Aduanas/control de pasaportes se proporciona según sea necesario, especialmente para llegadas desde fuera de Schengen. Contacto: ag@lille.aeroport.fr o +33 320 496821.
En general, Lille Lesquin ofrece un servicio eficiente y buen acceso a la ciudad, pero a un coste relativamente alto en comparación con otros aeropuertos franceses.