Horario operativo:
Lun–Vie 04:30–22:00 HL · Sáb 04:30–18:30 HL · Dom 07:00–19:00, 08:00–22:00 HL; o PPR
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (48 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (48 h de antelación)
Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 11 kt
→L 6 kt
Viento
100° · 13 kt
Temperatura
21°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
070V130
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
[11015G25KT]
→ 110° 15 kt G25
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 13 | →L 6 kt | 11 kt ↑ |
| 15 | →L 10 kt | 8 kt ↑ |
| 33 | ←R 10 kt | 8 kt ↓ |
| 31 | ←R 7 kt | 11 kt ↓ |
09:00Z → Mañana 09:00Z
MVFR
[10010KT 9999 BKN020]
100° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
09:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 10010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
100° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 17:00Z
[TEMPO 11015G25KT]
Temporary (TEMPO)
110° 15 kt G25
18:00Z → Mañana 01:00Z
VFR
[BECMG 03004KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
30° 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 01:00Z → Mañana 06:00Z
IFR
[BECMG 03004KT 9999 BKN005]
Becoming (BECMG)
30° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 500ft
Mañana 06:00Z → Mañana 08:00Z
VFR
[BECMG 03004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
30° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 08:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[BECMG 10010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFMP 291300Z AUTO 10013KT 070V130 9999 FEW023 21/14 Q1013 TEMPO 11015G25KT TAF LFMP 290800Z 2909/3009 10010KT 9999 BKN020 BECMG 2909/2911 NSC TEMPO 2912/2917 11015G25KT BECMG 2918/2920 03004KT BECMG 3001/3003 BKN005 BECMG 3006/3008 CAVOK BECMG 3008/3009 10010KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
Introduce ETA/ETD e inicia sesión para configurar tu matrícula y tarifas personalizadas.
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Frais d'atterrissage , FLAT-RATE FEE - LANDING AND PARKING - MTOW Jusqu'à 1499kg
|
Neto:
€13.86
|
Bruto:
€16.63
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2024-04-30 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Formularios en línea
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LFMP
Timo
La información sigue siendo correcta.
Las solicitudes PPR se tramitan muy rápidamente.
El aparcamiento GA Norte está relativamente cerca de la terminal, donde hay alquiler de coches.
PA46 (1960 kg) tasa de aterrizaje 20 Euro
Aparcamiento 0.55 Euro por hora
Gunter
AD bueno y asequible para GA pequeña en este rincón de Francia. Todo se puede gestionar a través de AEROPS, incluido el PPR de estacionamiento: ¡muy conveniente! Pagamos 55€ por el aterrizaje y tres días de aparcamiento con una Mooney en oct. 2025 (unos 17€ fueron el aterrizaje, el resto, aparcamiento). La bomba de Avgas (se requiere Carte TOTAL) está cerca de la cabecera 31, donde no hay nada más. Por ello conviene solicitar la RWY 31 o 13 para el aterrizaje. Después de repostar hay que rodar hasta el aparcamiento GA al norte de la plataforma principal. Desde allí hay un corto paseo hasta la terminal. El código de la puerta de acceso se envía junto con la factura por AEROPS. Desde la terminal hay autobuses a la ciudad y hay coches de alquiler disponibles. Solo como escala de combustible, LFMU (Beziers) podría ser mejor, ya que en LFMP no hay instalaciones cerca de la bomba.
AirfieldBot
Perpignan (LFMP) es un aeropuerto amigable para GA con procedimientos IFR y VFR, que requiere PPR para aterrizaje y estacionamiento, gestionable en línea vía AeroPS o MyDz. Tras el pago, se proporciona un código para acceder por la puerta de la plataforma GA. Hay aproximaciones IFR y el ATC suele ser competente, aunque algunos pilotos señalan instrucciones de circuito de tráfico y autorizaciones de altitud ocasionalmente confusas sobre terreno ascendente; se recomienda prestar mucha atención al ATC y al AIP/NOTAM. El aeropuerto puede experimentar vientos fuertes y racheados del noroeste (Tramontane), que pueden generar turbulencia en la aproximación.
Las tasas de aterrizaje son moderadas. Ejemplo: aterrizaje alrededor de €20; aterrizaje más dos noches de estacionamiento alrededor de €40. El estacionamiento se realiza en la plataforma GA norte con anillas de amarre disponibles; lleve sus propias cuerdas. El pago de tasas se gestiona en línea vía AeroPS o MyDz, con incidencias técnicas ocasionales—verifique los importes antes de confirmar el pago.
AVGAS disponible en una estación Total de autoservicio al sur de la pista 31, pagadero con Total Card o tarjeta de crédito estándar; usar una Total Card agiliza el proceso. Se han reportado precios de combustible alrededor de €2.70/litre. El repostaje sin Total Card puede llevar más tiempo, pero hay asistencia telefónica disponible.
El acceso desde la plataforma GA a la terminal es por un torniquete; tras el pago recibe un código PIN para reingreso. El recorrido incluye grava—se recomiendan carritos de gran diámetro para el equipaje. La terminal ofrece alquiler de coches (mejor reservar con antelación), taxis a la ciudad por unos €30, y la línea de autobús 7 pasa cada 30 minutos en días laborables. La distancia a pie desde la plataforma GA a la terminal es de unos 200 metros.
Aduanas y policía de fronteras requieren aviso previo de 48 horas para llegadas o salidas no Schengen en fines de semana; no notificar puede resultar en denegación de entrada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM para detalles operativos.
En conjunto, LFMP ofrece tramitación en línea eficiente y tasas moderadas, con instalaciones prácticas para pilotos GA no comerciales que busquen acceso a Perpignan y la región circundante.