Aeropuerto Nice Cote D Azur (LFMN) IFR

El handling es obligatorio. Agentes de handling como Aviapartner están disponibles y gestionan slots para llegada y salida, con tasas de slot además de los cargos de handling. Los procedimientos de llegada pueden ser complejos; las llegadas desde el oeste implican altitudes iniciales altas (FL160), descensos tardíos y requisitos significativos de control de velocidad en la aproximación. Espere estacionar en zonas que no siempre figuran en las cartas estándar; se proporciona un marshaller y transporte en minibús hasta la terminal GA. La terminal GA dispone de instalaciones para briefing y refrigerios.

Las tasas son elevadas para GA no comercial. Ejemplo: el total por aterrizaje, una noche de estacionamiento, handling, tasa administrativa, IVA y slots puede alcanzar unos 400 €. Otro ejemplo: handling unos 160 €, tasa de slot unos 20 €, tasas aeroportuarias unos 100 €, factura total unos 340 €.

Hay combustible disponible; la puntualidad del servicio varía: desde atención rápida hasta retrasos significativos. Algunos informes mencionan largas esperas tanto para los agentes de handling como para los camiones cisterna de combustible.

El transporte en tierra incluye traslado en minibús entre las zonas de estacionamiento y la terminal. Los procedimientos requieren atención cuidadosa; la sección de llegadas/salidas del AIP es extensa. Las autorizaciones de salida pueden emitirse antes de lo esperado. Las salidas hacia el este pueden requerir un ascenso pronunciado y alcanzar FL100 dentro de 22 nm tras la salida.

En general, LFMN es adecuado para GA no comercial pero es significativamente más caro que alternativas en la región. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.