La Rochelle Ile De Re Airport (LFBH)
IFRLa Rochelle, Nouvelle-Aquitaine, France
🇫🇷
Horario operativo:
Todos los días 08:30–12:15 UTC; Todos los días 13:30–17:15 UTC
Verano
Aduana e Inmigración:
Inmigración: disponible
Pistas
1 RWY, 2213m/7260ft 1 Runway, más largo: 2213m/7260ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
2213m
7260ft
7260ft
09/27
Asfalto
Longitud
2213m/7260ft
2213m/7260ft
Fuerza
43/F/C/W/T
PCN
Precios de combustible de la comunidad
AVGAS
Jet A1
AVGAS · Jet A1: Camión · Lu-Vi 0500-1000 UTC, Lu-Vi 1200-1730 UTC, Sá/Do/Fest 0700-1000 UTC, Sá/Do/Fest 1200-1730 UTC
| Tipo | Precio comunitario |
|---|---|
|
€2.20 / L |
Último reporte 2026-07-01 · Actualizado 2026-07-08 · Los datos de la comunidad pueden ser imprecisos o estar desactualizados: Actualizar precios.
Webcams del Aeropuerto
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→L 10 kt
Viento
360° · 10 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1026 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 09 | →L 10 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 10 kt | 0 kt ↑ |
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[02012KT 9999 NSW NSC]
20° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBH 172200Z AUTO 36010KT CAVOK 11/07 Q1026 NOSIG TAF LFBH 171700Z 1718/1818 02012KT CAVOK
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 5999kg
|
Neto:
€11.20
|
Bruto:
€13.44
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2019-06-04 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFBH
Philipp
Aquí no se exige preaviso para vuelos intra-Schengen, lo cual es loable. Operativamente, sin complicaciones. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que no hay taxiway paralelo y por tanto son necesarios backtracks. La zona de estacionamiento Golf está razonablemente bien; no es césped de billar, pero sirve. Quien quiera estacionar sí o sí en asfalto debe dirigirse a Aviapartner y pagar Handling. Estación de combustible WFS (pago autónomo con tarjeta de crédito) junto al Apron G; se debe llevar Hi-Vis. Al final, ir a pie siguiendo el recorrido marcado hasta la salida (doble esclusa; la primera puerta debe estar cerrada para que la segunda se abra). Para la recogida de coche de alquiler hay que caminar desde allí unos 600 metros más. Quien solo vaya a La Rochelle, mejor que tome bus o UBER. En La Rochelle, me alojé en el Ibis Styles, bastante económico y muy céntrico. Sin embargo, la ciudad ya no me gusta tanto como antes, porque está completamente saturada de turistas. Es más bien difícil encontrar buena comida. Sugerencia: excursión (coche de alquiler) a la Île de Ré; desde el aeropuerto se llega en 5 min, aunque con un peaje de puente elevado (16€). Muy bonito y tranquilo es La Flotte. Algo más bulliciosa es la ciudad fortificada St. Martin. Bonitas playas en el sur de la isla, excepto justo en Rivedoux, porque allí se ven las instalaciones industriales de La Rochelle. Para la salida en LFBH, volver a entrar por la esclusa con el código. Si ha caducado, hay que dirigirse al personal del Terminal. El GA-Container suele no estar atendido; en ese caso, dejar los datos mediante formulario. Tasas absolutamente moderadas.
Michael
Operativamente muy sencillo y relajado. La ciudad también merece la pena como destino de excursión. AVGAS en autoservicio con tarjeta de crédito. Normalmente se accede al aeródromo por una puerta con código. Sin embargo, durante nuestra estancia la puerta estaba averiada, por lo que tuvimos que pasar por un control de seguridad excesivamente minucioso tanto a la entrada como a la salida. Ir al baño nos costó otros 20 minutos completos (incluido quitarse los zapatos, etc.).
AirfieldBot
La Rochelle (LFBH) es un aeropuerto favorable a la GA, con procedimientos VFR e IFR sencillos, sin PPR requerido para vuelos domésticos o intra-Schengen, y ATC profesional. El estacionamiento en hierba en Apron G es estándar para GA; la zona está junto a la estación de combustible pero puede estar irregular o a veces poco mantenida, por lo que se aconseja precaución al rodar o estacionar. No hay espacio de hangar para visitantes. El estacionamiento en superficie pavimentada puede ser posible con coordinación previa, pero los detalles no están claros.
El acceso desde y hacia el lado aire es por una puerta segura con código (fotografíelo o anótelo al salir); el código cambia semanalmente. La salida implica dos puertas: asegúrese de que la primera esté cerrada antes de abrir la segunda. Si el código falla, el personal de seguridad puede ayudar. El pago de las tasas de aterrizaje y estacionamiento se gestiona en una caseta o contenedor cerca de la salida GA o de la estación de combustible; si no hay personal, rellene un formulario y déjelo en el buzón habilitado. A menudo envían la factura por correo electrónico. Ejemplo: aterrizaje y dos noches de estacionamiento, unos €40.
Avgas de autoservicio está disponible en el surtidor usando tarjetas Visa/Mastercard o EC; Jet A1 se puede organizar previa solicitud. El pago del combustible se realiza en la misma caseta que las tasas. El repostaje puede no ser posible durante el horario de almuerzo (normalmente 12:00–14:00 locales). El aeropuerto no proporciona puntos de amarre (tie-downs); lleve los suyos si los necesita.
Opciones de transporte terrestre: autobuses urbanos (líneas 1A/1B) con parada justo fuera de la salida GA, tarifa de unos €2, con un trayecto de 15–20 minutos al centro de la ciudad. Los taxis pueden ser poco fiables; Uber o traslados gestionados por el hotel son alternativas. Los mostradores de alquiler de coches están a unos 400 metros de la terminal.
Aduanas para llegadas procedentes de fuera de Francia requieren aviso previo; se mencionan 24–48 horas PNR—consulte AIP/NOTAM para requisitos actuales. La ciudad de La Rochelle y la cercana Île de Ré son fácilmente accesibles y destinos populares.
Instalaciones: aseos en la terminal, una pequeña tienda y servicios de mantenimiento (p. ej., STAR Aviation). El aeropuerto opera en gran medida en modo autoservicio para la GA, con interacción mínima con el personal.