Pistas
2 RWY, 3100m/10170ft 2 Runways, más largo: 3100m/10170ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Actividad de tormenta prevista o reportada.
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | →L 4 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | ←R 4 kt | 2 kt ↓ |
| 29 | →L 4 kt | 2 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 LIFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 FG
METAR LFBD 300200Z AUTO 17005KT CAVOK 16/12 Q1013 TEMPO 4000 -SHRA BKN060TCU TAF LFBD 292300Z 3000/0106 14005KT CAVOK TX22/3013Z TN12/0102Z TEMPO 3000/3010 4000 -SHRA BKN060TCU TEMPO 3012/3020 4000 -SHRA BKN030TCU PROB30 TEMPO 3013/3016 2000 TSRA BKN020CB BECMG 3020/3022 VRB03KT BKN008 PROB40 TEMPO 0103/0106 4000 BR BKN002 PROB30 0104/0106 0400 FG VV///
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Frais d'atterrissage , MMD - MTOW Jusqu'à 5999kg
|
Neto:
€20.00
|
Bruto:
€24.00
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
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Última actualización 2019-05-09 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
Handling obligatorio para GA con agentes como Aviapartner o Air Assistance; se requiere registro previo por correo electrónico a LFBD@aviavip.com. Las tasas de handling se sitúan en la franja alta para Francia, con ejemplos en torno a €140–€150 (sin IVA), más posibles recargos como €80 los domingos y €10 por pasajero. Las tasas de aterrizaje son de unos €30, y el estacionamiento con una noche es de unos €20. Ejemplo: handling unos €150, aterrizaje unos €30, estacionamiento y noche unos €20. Sin control de seguridad para salidas o llegadas de GA.
Aproximaciones RNP disponibles; la vectorización radar por Aquitaine Approach es directa, y el volumen de tráfico es generalmente moderado para un aeropuerto internacional. Las operaciones en tierra son eficientes, pero espere traslado en furgoneta incluso para distancias cortas en la plataforma; caminar por la plataforma generalmente se desaconseja. La plataforma de GA está cerca de la oficina del handler, con salidas normalmente a un minuto a pie o un corto traslado en furgoneta. El personal se describe como amable y servicial.
Los coches de alquiler pueden ser gestionados por el handler y están disponibles a 5 minutos a pie; las tarifas varían, con ejemplos de alquiler de coche alrededor de €40 por día. Hay servicio de autobús público directo al centro de Bordeaux (Place Gambetta), y hay taxis disponibles pero relativamente caros.
La disponibilidad de AVGAS varía; compruebe con antelación si se requiere. Sin control de seguridad para pasajeros o equipaje de GA. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.