Pistas
2 RWY, 3100m/10170ft 2 Runways, más largo: 3100m/10170ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 1 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
10km+
QNH
1024 hPa
Techo
2500 OVC
Tendencia 2 horas
Temporary (TEMPO)
IFR
[4000 RA BKN005]
→ 4km · Rain (RA) · Broken (BKN) 500ft
Visibilidad reducida o techo bajo.
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1100ft
OVC 2500ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Máx 19°C (1614Z) · Mín 13°C (1707Z)
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[VRB03KT 9999 BKN015]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
12:00Z → 14:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN005]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 500ft
14:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN010]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[BECMG VRB03KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
22:00Z → Mañana 10:00Z
MVFR
[BECMG 02005KT 9999 BKN015]
Becoming (BECMG)
20° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
Mañana 00:00Z → Mañana 10:00Z
IFR
[TEMPO 02015KT 2993 -RA BKN010]
Temporary (TEMPO)
20° 15 kt · 3.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1000ft
Mañana 10:00Z → Mañana 18:00Z
MVFR
[BECMG 02005KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
20° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
METAR LFBD 161200Z AUTO VRB02KT 9999 FEW011 OVC025 19/16 Q1024 TEMPO 4000 RA BKN005 TAF LFBD 161100Z 1612/1718 VRB03KT 9999 BKN015 TX19/1614Z TN13/1707Z TEMPO 1612/1614 4000 RA BKN005 TEMPO 1614/1618 4000 RA BKN010 BECMG 1618/1620 BKN020 BECMG 1622/1624 02005KT BKN015 TEMPO 1700/1710 02015KT 3000 -RA BKN010 BECMG 1710/1712 BKN020
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Frais d'atterrissage , MMD - MTOW Jusqu'à 5999kg
|
Neto:
€20.00
|
Bruto:
€24.00
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2019-05-09 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFBD
Norm
Llegada y salida IFR. Todos los controladores fueron muy amables y serviciales.
El handling es obligatorio para GA.
Handler: Avia Partners (también conocido como Avia VIP)
Reservado por correo a lfbd@aviavip.com (según AIP)
Proceso sencillo, muy receptivos por correo. Sospecho que MyHandling también funcionaría, pero no lo probé.
El estacionamiento para GA ligera está en la Plataforma Juliet, al otro lado de la calle de rodaje Lima frente a Avia Partners.
No está permitido ir a pie desde la plataforma, cruzando Lima, hasta el FBO, que está a solo ~75 m. Te trasladan en vehículo.
A la llegada, nos recibieron dos empleados de Avia Partners en Juliet. Parecía su primer día. Se les veía confusos, poco a gusto, o ambas cosas. Pero una vez dentro del FBO, historia completamente distinta: muy atentos y eficientes, taxi (vehículo) gestionado rápidamente, zona de asientos cómoda, ofrecieron bebidas. Igualmente un par de días después en la salida: muy bien, y el repostaje organizado con prontitud.
Aircraft:
- DA40
- MTOM: 1,310kg
Fuel, Jet A-1: €2.86 / litre.
Tasas, sin IVA:
- Handling: €148
- Tasa FBO pax: €50 / persona
- Tasas de aeropuerto - aterrizaje: €23.85
- Tasas de aeropuerto - estacionamiento diurno: €0.46/h
- Tasas de aeropuerto - estacionamiento nocturno: €0.22/h
- Tasa de gestión de rampa: €7
El handling duele una vez; el estacionamiento es razonable a partir de ahí. Dado que un par de aeródromos de la zona parecen ser solo en francés (mi francés se apoya mucho en la buena voluntad del oyente y en el optimismo ciego cuando responden), es un aeropuerto conveniente si necesitas quedarte un par de noches para amortiguar el golpe.
AirfieldBot
Handling obligatorio para GA con agentes como Aviapartner o Air Assistance; se requiere registro previo por correo electrónico a LFBD@aviavip.com. Las tasas de handling se sitúan en la franja alta para Francia, con ejemplos en torno a €140–€150 (sin IVA), más posibles recargos como €80 los domingos y €10 por pasajero. Las tasas de aterrizaje son de unos €30, y el estacionamiento con una noche es de unos €20. Ejemplo: handling unos €150, aterrizaje unos €30, estacionamiento y noche unos €20. Sin control de seguridad para salidas o llegadas de GA.
Aproximaciones RNP disponibles; la vectorización radar por Aquitaine Approach es directa, y el volumen de tráfico es generalmente moderado para un aeropuerto internacional. Las operaciones en tierra son eficientes, pero espere traslado en furgoneta incluso para distancias cortas en la plataforma; caminar por la plataforma generalmente se desaconseja. La plataforma de GA está cerca de la oficina del handler, con salidas normalmente a un minuto a pie o un corto traslado en furgoneta. El personal se describe como amable y servicial.
Los coches de alquiler pueden ser gestionados por el handler y están disponibles a 5 minutos a pie; las tarifas varían, con ejemplos de alquiler de coche alrededor de €40 por día. Hay servicio de autobús público directo al centro de Bordeaux (Place Gambetta), y hay taxis disponibles pero relativamente caros.
La disponibilidad de AVGAS varía; compruebe con antelación si se requiere. Sin control de seguridad para pasajeros o equipaje de GA. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.