Horario operativo:
Todos los días 08:00–16:00 HL
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (2 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (2 h de antelación)
Pistas
1 RWY, 1535m/5036ft 1 Runway, más largo: 1535m/5036ft (paved)
Fuente: OpenAIP
06/24
Asfalto
Longitud
1535m
5036ft
5036ft
06/24
Asfalto
Longitud
1535m/5036ft
1535m/5036ft
Fuerza
40/F/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Viento
40° · 8 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
4°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 06 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 24 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
No hay TAF disponible.
METAR LFAC 251630Z AUTO 04008KT CAVOK 14/04 Q1021
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Lo que otros pilotos dicen sobre LFAC
Guillaume
Muy buena acogida. Restaurante excelente con precios asequibles.
Philipp
Esta vez, para variar, utilicé Calais (en lugar de Le Touquet) para pernocta y salida del espacio Schengen. Ya hay un formulario en línea en la web del aeropuerto de LFAC para la notificación a Aduanas. ¡Este también es necesario para vuelos procedentes, por ejemplo, de Alemania! Por desgracia, tras el envío no genera ningún acuse de recibo por e‑mail. Aunque lo hayas hecho, no tienes ningún comprobante en la mano. Muy pobre. Además, los horarios AFIS y de operación del campo cambian con cierta frecuencia; hay que comprobarlos bien. AFISO amable; por la tarde se quedó 15 minutos más para integrarme como tráfico IFR en el resto del tráfico y cerrar mi FPL. A la llegada (desde Alemania) pasé brevemente por Aduanas como corresponde. Sí, tenían mi notificación para mañana temprano hacia UK; nos veríamos al día siguiente. A la mañana siguiente, a la hora prevista, por supuesto no había Aduanas. Según otros reportes, allí es así continuamente. He cumplido con todas mis obligaciones, esperé un momento y me fui. Como ciudadano de la UE no se necesita sello en el pasaporte. Aun así, deja una sensación incómoda. Conclusión: Aduanas absolutamente poco fiable en Calais. También el mostrador de tasas de aterrizaje está atendido de forma irregular. En ese aspecto, Le Touquet es claramente mejor. Positivo: autobús gratuito y con buena cadencia directamente desde el aeródromo a Calais (excepto los domingos). La ciudad fue en gran parte destruida en la guerra, pero aun así hay algunos monumentos bonitos (teatro, Hotel de Ville, faro, Tour de Guet). Enorme playa de arena, donde también se pueden ver bien los barcos. Por lo demás, la ciudad es más bien triste. Eso sí, hay buen marisco, p. ej., en la Brasserie de la Mer. Hoteles relativamente caros para lo que es Calais. Tasa de aterrizaje LFAC de 15€ (hasta 2 toneladas) económica; el aparcamiento, típico EDEIS, a la larga algo caro, pero ¿quién se queda aquí más de media jornada...
Michael
Visita con C182 ayer. Aproximación LPV con mal tiempo y corto preaviso para aduanas hacen que el aeródromo sea ideal para una escala. Tasa de aterrizaje muy económica, 10€. El estacionamiento de larga duración es más bien caro. AVGAS aprox. 2.70€
AirfieldBot
LFAC ofrece operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones ILS, RNAV y NDB a la pista 24. El inglés se utiliza para ATC cuando hay ATS; en caso contrario, las comunicaciones pasan a aire-aire únicamente en francés. El aeropuerto es tranquilo, con poco tráfico, y es apto para entrada/salida Schengen, pero la fiabilidad de Aduanas es deficiente: se requiere aviso previo mediante formulario web o código QR, aun así los agentes a menudo no se presentan a la hora acordada. No hay confirmación tras enviar el formulario web de aduanas. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.
Las tasas de aterrizaje son bajas, típicamente alrededor de €10–€15 para aeronaves GA. Ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €20. El estacionamiento para estancias largas puede resultar relativamente caro; ejemplo: cuatro noches de estacionamiento, unos €110. El pago puede realizarse en la terminal cuando esté atendida o mediante formulario en línea/código QR, con facturación por correo electrónico si está desatendida.
Hay un restaurante/café en el aeropuerto con comentarios positivos sobre la comida y el servicio; hay aseos limpios. Combustible (Avgas y Jet A) disponible en horario operativo, suministrado por personal o bomberos; el pago se gestiona en la terminal. Wi‑Fi gratuito disponible en la terminal.
Transporte terrestre: servicio de autobús gratuito o de línea regular directamente desde el aeropuerto a la ciudad de Calais (cada 30–45 minutos), con un tiempo de viaje de 7–15 minutos según la ruta. Hay taxis disponibles, pero pueden ser costosos; las tarifas a la ciudad de Calais o a la playa van de €20 a €80 según la distancia y el destino.
El circuito ofrece vistas panorámicas a lo largo de la costa del Mar del Norte. Ocasionalmente se emiten advertencias de turbulencia cerca de la costa y hay un área restringida al este del aeródromo; se recomienda prestar atención a los NOTAM sobre disponibilidad de combustible. La pista y las calles de rodaje están en excelente estado.
Los procedimientos de aduanas son poco fiables pese al aviso previo requerido; los pilotos pueden salir sin ver a aduanas tras cumplir con los requisitos de notificación. El aeropuerto es una conveniente escala técnica para combustible y formalidades Schengen, pero no se puede asegurar la presencia de aduanas.
Información de ourairports.com:
Fuente: ourairports.com (importación única)