Inmigración:
Pistas
2 RWY, 3718m/12198ft 2 Runways, más largo: 3718m/12198ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 6 kt
→L 3 kt
Viento
90° · 7 kt
Temperatura
18°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1009 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 12 | →L 3 kt | 6 kt ↑ |
| 30 | ←R 4 kt | 6 kt ↓ |
Máx 33°C (2215Z) · Mín 15°C (2206Z)
00:00Z → 10:00Z
VFR
[15008KT 9999 NSC]
150° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 26010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
260° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 14010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
140° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 30010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
300° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEZG 220200Z 09007KT CAVOK 18/11 Q1009 NOSIG TAF LEZG 212300Z 2200/2224 15008KT CAVOK TX33/2215Z TN15/2206Z BECMG 2210/2212 26010KT BECMG 2215/2217 14010KT BECMG 2217/2219 30010KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LEZG
Tina
En Zaragoza el handling es obligatorio, pero puedes obtener el servicio por 18€ si eliges bien las palabras y al handling agent adecuado. Hay una checklist muy útil sobre cómo proceder en España cuando el handling es obligatorio:
https://realaeroclubdeespaña.org/dont-let-them-cheat-you/
Enviamos una solicitud a South EU un día antes del vuelo para confirmar el precio del «Servicio de acompañamiento en plataforma». No respondieron en todo el día, así que llamé para recordarles. Funcionó; el correo de confirmación decía: «Buenas tardes ,
Confirmamos servicio de acompñamiento ,
el ttl serán 18€ , solo incluye el traslado del avion a la salida y viceversa.»
También funciona en inglés.
Al llegar a nuestro puesto de estacionamiento, tardaron 5 minutos en aparecer y llevarnos a la zona pública (landside).
Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios, como casi en toda España.
Según el AIP, el ramp slot debe solicitarse por teléfono al aeropuerto (CEOPS). Nosotros lo hicimos por correo electrónico a ceopszaz@aena.es el día anterior y fue válido.
Las tasas AENA (aterrizaje y estacionamiento) se pueden pagar en línea en este enlace: https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos
Aterrizaje y estacionamiento durante 2 días para una Mooney costaron 64,51€.
Una vez pagado, CEOPS te enviará la factura, por lo que no hace falta presentarse en la oficina.
Un taxi al centro costó 26€, y Zaragoza merece mucho la pena.
AirfieldBot
Handling obligatorio, normalmente prestado por Aragonair. El aeropuerto es civil/militar, con operaciones militares en una pista separada. El estacionamiento de Aviación General (GA) es limitado y está alejado de la terminal principal; rodaje guiado por vehículo FOLLOW ME hasta la plataforma GA. La distancia a pie entre la plataforma GA y la terminal es considerable y puede resultar inconveniente con equipaje pesado. Las tasas de handling y servicios aeroportuarios varían ampliamente. Ejemplo: handling unos €180–€280; aterrizaje y estacionamiento unos €20–€40. Pueden aplicarse cargos adicionales por conceptos como calzos (chocks) (aprox. €30). Los procedimientos pueden implicar varias oficinas para pagos y documentación, a veces ocasionando demoras significativas. AVGAS disponible; se aceptan tarjetas World Fuel y BP. Los tiempos de suministro de combustible pueden ser impredecibles, con retrasos técnicos o administrativos ocasionales. El nivel de inglés del personal varía, lo que puede complicar la comunicación. Aduanas e inmigración disponibles; controles de pasaporte para llegadas desde fuera de Schengen. Taxi al centro de Zaragoza 15–20 minutos, coste aprox. €30. Los procedimientos pueden variar; consultar AIP/NOTAM.