Inmigración:
Pistas
2 RWY, 3605m/11827ft 2 Runways, más largo: 3605m/11827ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 11 kt
→L 2 kt
Viento
290° · 11 kt
Temperatura
28°C
Punto de rocío
15°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
250V340
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 12 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
Máx 34°C (2714Z) · Mín 19°C (2806Z)
12:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[30010KT 9999 NSC]
300° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 02:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 10:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 11007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
110° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LEZG 271130Z 29011KT 250V340 CAVOK 28/15 Q1020 NOSIG TAF LEZG 271100Z 2712/2812 30010KT CAVOK TX34/2714Z TN19/2806Z BECMG 2802/2804 VRB04KT BECMG 2810/2812 11007KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LEZG
Tina
En Zaragoza el handling es obligatorio, pero puedes obtener el servicio por 18€ si eliges bien las palabras y al handling agent adecuado. Hay una checklist muy útil sobre cómo proceder en España cuando el handling es obligatorio:
https://realaeroclubdeespaña.org/dont-let-them-cheat-you/
Enviamos una solicitud a South EU un día antes del vuelo para confirmar el precio del «Servicio de acompañamiento en plataforma». No respondieron en todo el día, así que llamé para recordarles. Funcionó; el correo de confirmación decía: «Buenas tardes ,
Confirmamos servicio de acompñamiento ,
el ttl serán 18€ , solo incluye el traslado del avion a la salida y viceversa.»
También funciona en inglés.
Al llegar a nuestro puesto de estacionamiento, tardaron 5 minutos en aparecer y llevarnos a la zona pública (landside).
Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios, como casi en toda España.
Según el AIP, el ramp slot debe solicitarse por teléfono al aeropuerto (CEOPS). Nosotros lo hicimos por correo electrónico a ceopszaz@aena.es el día anterior y fue válido.
Las tasas AENA (aterrizaje y estacionamiento) se pueden pagar en línea en este enlace: https://www.aena.es/sites/Satellite?d=Touch&pagename=TPV_Pagos_Aeropuertos
Aterrizaje y estacionamiento durante 2 días para una Mooney costaron 64,51€.
Una vez pagado, CEOPS te enviará la factura, por lo que no hace falta presentarse en la oficina.
Un taxi al centro costó 26€, y Zaragoza merece mucho la pena.
AirfieldBot
Handling obligatorio, normalmente prestado por Aragonair. El aeropuerto es civil/militar, con operaciones militares en una pista separada. El estacionamiento de Aviación General (GA) es limitado y está alejado de la terminal principal; rodaje guiado por vehículo FOLLOW ME hasta la plataforma GA. La distancia a pie entre la plataforma GA y la terminal es considerable y puede resultar inconveniente con equipaje pesado. Las tasas de handling y servicios aeroportuarios varían ampliamente. Ejemplo: handling unos €180–€280; aterrizaje y estacionamiento unos €20–€40. Pueden aplicarse cargos adicionales por conceptos como calzos (chocks) (aprox. €30). Los procedimientos pueden implicar varias oficinas para pagos y documentación, a veces ocasionando demoras significativas. AVGAS disponible; se aceptan tarjetas World Fuel y BP. Los tiempos de suministro de combustible pueden ser impredecibles, con retrasos técnicos o administrativos ocasionales. El nivel de inglés del personal varía, lo que puede complicar la comunicación. Aduanas e inmigración disponibles; controles de pasaporte para llegadas desde fuera de Schengen. Taxi al centro de Zaragoza 15–20 minutos, coste aprox. €30. Los procedimientos pueden variar; consultar AIP/NOTAM.