Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 2 kt
←R 7 kt
Viento
110° · 7 kt
Temperatura
24°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1012 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 7 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | →L 7 kt | 2 kt ↓ |
Máx 25°C (2214Z) · Mín 13°C (2306Z)
12:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
17:00Z → 23:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
23:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 06015KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 05:00Z → Mañana 12:00Z
[PROB40 TEMPO 06020G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G30
METAR LELC 221600Z 11007KT 070V160 CAVOK 24/14 Q1012 NOSIG TAF LELC 221100Z 2212/2312 VRB03KT CAVOK TX25/2214Z TN13/2306Z BECMG 2212/2214 12010KT BECMG 2217/2219 VRB02KT BECMG 2223/2301 06015KT PROB40 TEMPO 2305/2312 06020G30KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LELC
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LELC
AirfieldBot
LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.