Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
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↓ 11 kt
←R 2 kt
Viento
50° · 11 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
16°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1022 hPa
Techo
Clear
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
010V080
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 2 kt | 11 kt ↑ |
| 22 | →L 2 kt | 11 kt ↓ |
Máx 27°C (1314Z) · Mín 19°C (1306Z)
06:00Z → 07:00Z
VFR
[35006KT 9999 NSC]
350° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 05012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
50° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 34005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
340° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LELC 131000Z 05011KT 010V080 CAVOK 27/16 Q1022 NOSIG TAF LELC 130500Z 1306/1406 35006KT CAVOK TX27/1314Z TN19/1306Z BECMG 1307/1309 05012KT BECMG 1320/1322 34005KT
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LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.