Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 45 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 22 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 IFR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR LELC 141630Z 11004KT 060V150 9999 FEW015 26/20 Q1013 NOSIG TAF COR LELC 141201Z 1412/1512 06008KT 9999 FEW040 TX29/1413Z TN19/1505Z PROB40 TEMPO 1412/1416 4000 SHRA FEW030CB PROB30 TEMPO 1412/1416 2000 TSRA SCT030CB BECMG 1413/1414 13010KT BECMG 1418/1420 23009KT
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LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.