Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
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↓ 2 kt
←R 3 kt
Viento
100° · 4 kt
Temperatura
27°C
Punto de rocío
20°C
Visibilidad
10km+
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
Máx 27°C (0814Z) · Mín 19°C (0907Z)
12:00Z → 19:00Z
VFR
[12010KT 9999 NSC]
120° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Mañana 03:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 03:00Z → Mañana 10:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
Mañana 03:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 06010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LELC 081100Z 10004KT 010V160 9999 FEW020 27/20 Q1019 NOSIG TAF LELC 081100Z 0812/0912 12010KT CAVOK TX27/0814Z TN19/0907Z BECMG 0819/0821 VRB02KT PROB30 TEMPO 0903/0910 BKN010 BECMG 0903/0905 06010KT
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LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.