Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
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↓ 9 kt
←R 2 kt
Viento
50° · 9 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
19°C
Visibilidad
10km+
QNH
1014 hPa
Techo
800 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 800ft
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 2 kt | 9 kt ↑ |
| 22 | →L 2 kt | 9 kt ↓ |
Máx 23°C (2314Z) · Mín 13°C (2306Z)
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 06015KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
60° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
06:00Z → Mañana 00:00Z
[PROB40 TEMPO 06020G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 20 kt G30
METAR LELC 230130Z AUTO 05009KT 9999 OVC008 19/19 Q1014 TAF LELC 222300Z 2300/2324 VRB02KT CAVOK TX23/2314Z TN13/2306Z BECMG 2300/2303 06015KT PROB30 TEMPO 2300/2306 4000 BR BKN010 PROB40 TEMPO 2306/2324 06020G30KT
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LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.