Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
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↓ 3 kt
←R 4 kt
Viento
90° · 5 kt
Temperatura
22°C
Punto de rocío
17°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 22 | →L 4 kt | 3 kt ↓ |
Máx 24°C (2114Z) · Mín 13°C (2206Z)
12:00Z → 23:00Z
VFR
[07010KT 9999 NSC]
70° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
23:00Z → Mañana 05:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 05:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 15010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
150° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LELC 211200Z 09005KT 040V170 CAVOK 22/17 Q1011 NOSIG TAF LELC 211100Z 2112/2212 07010KT CAVOK TX24/2114Z TN13/2206Z BECMG 2123/2201 VRB03KT BECMG 2205/2207 15010KT
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LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.