Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión cisterna
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↓ 1 kt
←R 3 kt
Viento
300° · 3 kt
Temperatura
15°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
9km (NSC)
QNH
1011 hPa
Techo
Clear
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 22 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 04 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
Máx 25°C (2214Z) · Mín 13°C (2206Z)
00:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 14010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
140° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LELC 220430Z AUTO 30003KT 9000 NSC 15/12 Q1011 TAF LELC 212300Z 2200/2224 VRB03KT CAVOK TX25/2214Z TN13/2206Z BECMG 2209/2211 14010KT BECMG 2217/2219 VRB02KT
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LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.