Pistas
2 RWY, 2320m/7611ft 2 Runways, más largo: 2320m/7611ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 3 kt
←R 3 kt
Viento
90° · 4 kt
Temperatura
26°C
Punto de rocío
20°C
Visibilidad
10km+
QNH
1020 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 1400ft
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 22 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
Máx 27°C (0814Z) · Mín 18°C (0806Z)
06:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[33004KT 9999 NSC]
330° 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 11010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
110° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 09:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
18:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 04:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[TEMPO BKN010]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
METAR LELC 080900Z 09004KT 340V140 9999 SCT014 26/20 Q1020 NOSIG TAF LELC 080500Z 0806/0906 33004KT CAVOK TX27/0814Z TN18/0806Z BECMG 0806/0808 11010KT PROB40 TEMPO 0806/0809 BKN012 BECMG 0818/0820 VRB02KT TEMPO 0904/0906 BKN010
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre LELC
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en LELC
AirfieldBot
LELC (San Javier) ha experimentado restricciones significativas para el tráfico civil, incluyendo periodos en los que no está abierto a la aviación civil y carece de servicios de carga o mantenimiento; los procedimientos varían, véase AIP/NOTAM. Cuando está abierto, se requiere PPR para GA (aviación general), especialmente cuando hay tráfico militar programado, y la presentación de plan de vuelo es obligatoria para el aterrizaje. Las solicitudes de slot se realizan vía cecoamurcia@aena.es. Las operaciones militares tienen prioridad, lo que puede resultar en retrasos o desvíos.
El repostaje es eficiente; avgas disponible con tarjeta BP. El handling no es obligatorio. Son comunes largas distancias a pie entre la plataforma (estacionamiento), la terminal y la oficina AIS (hasta 200 metros). Se requieren controles de seguridad antes de acceder a la terminal y al lado aire; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad (amarillo). Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos 60 €.
Las instalaciones están limpias y ordenadas, con personal servicial. Los procedimientos y el acceso pueden cambiar según la actividad militar; consulte AIP/NOTAM para el estado actual.