Horario operativo:
Todos los días 04:00–20:00 UTC; Véase AIP
Verano
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 2 kt
→L 2 kt
Viento
0° · 3 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
5°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1027 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Becoming (BECMG)
[31010KT]
→ 310° 10 kt
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 31 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
| 13 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
Máx 21°C (1413Z) · Mín 6°C (1406Z)
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 10004KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
100° 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 141100Z VRB03KT CAVOK 20/05 Q1027 BECMG 31010KT TAF LDZD 140525Z 1406/1506 VRB02KT CAVOK TX21/1413Z TN06/1406Z BECMG 1410/1412 31010KT BECMG 1416/1418 10004KT
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LDZD (Zadar) ofrece operaciones IFR y VFR con aproximaciones ILS y VOR disponibles. El PPR es obligatorio para el estacionamiento, especialmente en verano y temporada alta, debido al espacio limitado en la plataforma de GA. El aeropuerto impone el uso obligatorio del Terminal de Aviación General (GAT) para todos los vuelos GA, con recargos significativos: a la tripulación se le cobran unos €50 por trayecto (llegada/salida) y a los pasajeros unos €65 por trayecto; los fines de semana y durante la temporada alta se aplican tasas adicionales de handling VIP de alrededor de €175–€218 por operación. Estos importes se suman a las tasas estándar de aterrizaje, estacionamiento y handling. Ejemplo: aterrizaje, handling y tres noches de estacionamiento pueden totalizar unos €400; las paradas de una sola noche oscilan entre unos €170 y más de €180 según los servicios utilizados y el número de personas a bordo. Las tasas aumentan notablemente con tripulación o pasajeros adicionales.
La calidad del servicio se describe de forma constante como amable y eficiente, con ATC y personal de tierra profesionales. El GAT ofrece bebidas, snacks, acceso a internet, sala de tripulaciones (con ducha) y transporte en plataforma. El servicio de combustible es rápido; hay Avgas a precios competitivos. Soporte de mantenimiento disponible in situ a través de Aerostandard.
En cuanto a transporte terrestre, hay alquiler de coches directamente en la terminal y autobuses públicos a la ciudad por unos €2; los taxis varían mucho de precio (aprox. €15–€50), y aplicaciones como Bolt o Uber suelen ofrecer tarifas más bajas que los taxis del aeropuerto. Caminar hasta la ciudad no es práctico.
Aduanas e inmigración se gestionan de forma eficiente a través de la terminal principal o el GAT según se requiera. Para todas las operaciones, se recomienda coordinación previa vía groundops@zadar-airport.hr.
Los costes generales elevados hacen que LDZD sea menos atractivo para la GA no comercial frente a años anteriores; los procedimientos varían: consulte AIP/NOTAM para los requisitos vigentes.