Horario operativo:
Publicado vía NOTAM
Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 12 kt
→L 4 kt
Viento
290° · 13 kt
Temperatura
36°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1016 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 22 | ● ←R 12 kt | 4 kt ↑ |
| 04 | ● →L 12 kt | 4 kt ↓ |
| 13 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
Máx 37°C (2711Z) · Mín 22°C (2703Z)
12:00Z → 17:00Z
VFR
[30008KT 9999 NSC]
300° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 31012KT TS FEW060]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
310° 12 kt · Thunderstorm (TS) · Few (FEW) 6000ft CB
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
17:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 04006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
40° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 06:00Z → Mañana 10:00Z
VFR
[BECMG 04010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
40° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 10:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[BECMG 30008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
300° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 261330Z 29013KT CAVOK 36/12 Q1016 NOSIG TAF LDZD 261125Z 2612/2712 30008KT CAVOK TX37/2711Z TN22/2703Z PROB30 TEMPO 2613/2615 31012KT TS FEW060CB BECMG 2617/2619 04006KT BECMG 2706/2708 04010KT BECMG 2710/2712 30008KT
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LDZD (Zadar) ofrece operaciones IFR y VFR con aproximaciones ILS y VOR disponibles. El PPR es obligatorio para el estacionamiento, especialmente en verano y temporada alta, debido al espacio limitado en la plataforma de GA. El aeropuerto impone el uso obligatorio del Terminal de Aviación General (GAT) para todos los vuelos GA, con recargos significativos: a la tripulación se le cobran unos €50 por trayecto (llegada/salida) y a los pasajeros unos €65 por trayecto; los fines de semana y durante la temporada alta se aplican tasas adicionales de handling VIP de alrededor de €175–€218 por operación. Estos importes se suman a las tasas estándar de aterrizaje, estacionamiento y handling. Ejemplo: aterrizaje, handling y tres noches de estacionamiento pueden totalizar unos €400; las paradas de una sola noche oscilan entre unos €170 y más de €180 según los servicios utilizados y el número de personas a bordo. Las tasas aumentan notablemente con tripulación o pasajeros adicionales.
La calidad del servicio se describe de forma constante como amable y eficiente, con ATC y personal de tierra profesionales. El GAT ofrece bebidas, snacks, acceso a internet, sala de tripulaciones (con ducha) y transporte en plataforma. El servicio de combustible es rápido; hay Avgas a precios competitivos. Soporte de mantenimiento disponible in situ a través de Aerostandard.
En cuanto a transporte terrestre, hay alquiler de coches directamente en la terminal y autobuses públicos a la ciudad por unos €2; los taxis varían mucho de precio (aprox. €15–€50), y aplicaciones como Bolt o Uber suelen ofrecer tarifas más bajas que los taxis del aeropuerto. Caminar hasta la ciudad no es práctico.
Aduanas e inmigración se gestionan de forma eficiente a través de la terminal principal o el GAT según se requiera. Para todas las operaciones, se recomienda coordinación previa vía groundops@zadar-airport.hr.
Los costes generales elevados hacen que LDZD sea menos atractivo para la GA no comercial frente a años anteriores; los procedimientos varían: consulte AIP/NOTAM para los requisitos vigentes.