Horario operativo:
Todos los días 04:00–20:00 HL
Verano
Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión
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↓ 5 kt
←R 4 kt
Viento
80° · 6 kt
Temperatura
20°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1013 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 04 | ←R 4 kt | 5 kt ↑ |
| 13 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 31 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 22 | →L 4 kt | 5 kt ↓ |
Máx 28°C (2412Z) · Mín 18°C (2403Z)
14:00Z → 18:00Z
[PROB30 TEMPO 34008KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
340° 8 kt
00:00Z → 12:00Z
[TEMPO 04012KT]
Temporary (TEMPO)
40° 12 kt
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[06008KT 9999 NSC]
60° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 240400Z 08006KT CAVOK 20/07 Q1013 NOSIG TAF LDZD 232325Z 2400/2424 06008KT CAVOK TX28/2412Z TN18/2403Z TEMPO 2400/2412 04012KT PROB30 TEMPO 2414/2418 34008KT
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LDZD (Zadar) ofrece operaciones IFR y VFR con aproximaciones ILS y VOR disponibles. El PPR es obligatorio para el estacionamiento, especialmente en verano y temporada alta, debido al espacio limitado en la plataforma de GA. El aeropuerto impone el uso obligatorio del Terminal de Aviación General (GAT) para todos los vuelos GA, con recargos significativos: a la tripulación se le cobran unos €50 por trayecto (llegada/salida) y a los pasajeros unos €65 por trayecto; los fines de semana y durante la temporada alta se aplican tasas adicionales de handling VIP de alrededor de €175–€218 por operación. Estos importes se suman a las tasas estándar de aterrizaje, estacionamiento y handling. Ejemplo: aterrizaje, handling y tres noches de estacionamiento pueden totalizar unos €400; las paradas de una sola noche oscilan entre unos €170 y más de €180 según los servicios utilizados y el número de personas a bordo. Las tasas aumentan notablemente con tripulación o pasajeros adicionales.
La calidad del servicio se describe de forma constante como amable y eficiente, con ATC y personal de tierra profesionales. El GAT ofrece bebidas, snacks, acceso a internet, sala de tripulaciones (con ducha) y transporte en plataforma. El servicio de combustible es rápido; hay Avgas a precios competitivos. Soporte de mantenimiento disponible in situ a través de Aerostandard.
En cuanto a transporte terrestre, hay alquiler de coches directamente en la terminal y autobuses públicos a la ciudad por unos €2; los taxis varían mucho de precio (aprox. €15–€50), y aplicaciones como Bolt o Uber suelen ofrecer tarifas más bajas que los taxis del aeropuerto. Caminar hasta la ciudad no es práctico.
Aduanas e inmigración se gestionan de forma eficiente a través de la terminal principal o el GAT según se requiera. Para todas las operaciones, se recomienda coordinación previa vía groundops@zadar-airport.hr.
Los costes generales elevados hacen que LDZD sea menos atractivo para la GA no comercial frente a años anteriores; los procedimientos varían: consulte AIP/NOTAM para los requisitos vigentes.