Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 7 kt
Viento
310° · 7 kt
Temperatura
17°C
Punto de rocío
13°C
Visibilidad
10km+
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 31 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 04 | →L 7 kt | 0 kt ↑ |
| 22 | ←R 7 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | 0 kt | 7 kt ↓ |
Máx 23°C (1612Z) · Mín 11°C (1604Z)
18:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 09:00Z → Mañana 16:00Z
VFR
[BECMG 31009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
310° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Mañana 16:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 33005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
330° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDZD 151730Z 31007KT 9999 FEW072 17/13 Q1017 NOSIG TAF LDZD 151725Z 1518/1618 VRB02KT CAVOK TX23/1612Z TN11/1604Z BECMG 1609/1611 31009KT BECMG 1616/1618 33005KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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LDZD (Zadar) ofrece operaciones IFR y VFR con aproximaciones ILS y VOR disponibles. El PPR es obligatorio para el estacionamiento, especialmente en verano y temporada alta, debido al espacio limitado en la plataforma de GA. El aeropuerto impone el uso obligatorio del Terminal de Aviación General (GAT) para todos los vuelos GA, con recargos significativos: a la tripulación se le cobran unos €50 por trayecto (llegada/salida) y a los pasajeros unos €65 por trayecto; los fines de semana y durante la temporada alta se aplican tasas adicionales de handling VIP de alrededor de €175–€218 por operación. Estos importes se suman a las tasas estándar de aterrizaje, estacionamiento y handling. Ejemplo: aterrizaje, handling y tres noches de estacionamiento pueden totalizar unos €400; las paradas de una sola noche oscilan entre unos €170 y más de €180 según los servicios utilizados y el número de personas a bordo. Las tasas aumentan notablemente con tripulación o pasajeros adicionales.
La calidad del servicio se describe de forma constante como amable y eficiente, con ATC y personal de tierra profesionales. El GAT ofrece bebidas, snacks, acceso a internet, sala de tripulaciones (con ducha) y transporte en plataforma. El servicio de combustible es rápido; hay Avgas a precios competitivos. Soporte de mantenimiento disponible in situ a través de Aerostandard.
En cuanto a transporte terrestre, hay alquiler de coches directamente en la terminal y autobuses públicos a la ciudad por unos €2; los taxis varían mucho de precio (aprox. €15–€50), y aplicaciones como Bolt o Uber suelen ofrecer tarifas más bajas que los taxis del aeropuerto. Caminar hasta la ciudad no es práctico.
Aduanas e inmigración se gestionan de forma eficiente a través de la terminal principal o el GAT según se requiera. Para todas las operaciones, se recomienda coordinación previa vía groundops@zadar-airport.hr.
Los costes generales elevados hacen que LDZD sea menos atractivo para la GA no comercial frente a años anteriores; los procedimientos varían: consulte AIP/NOTAM para los requisitos vigentes.