Rijeka / Krk I. Airport (LDRI)
IFROmišalj, Primorje-Gorski Kotar County, Croatia
🇭🇷
Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Aduanas: H24 • Inmigración: H24
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
14/32
Concreto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
14/32
Concreto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
45/R/A/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camión · 0000-0000+1 UTC
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 3 kt
←R 5 kt
Viento
20° · 6 kt
Temperatura
18°C
Punto de rocío
10°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1015 hPa
Techo
Clear
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 32 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 14 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
Máx 28°C (2414Z) · Mín 20°C (2403Z)
10:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 05005KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
50° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 10:00Z
[PROB30 TEMPO VRB10KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 10 kt
00:00Z → 08:00Z
[PROB40 TEMPO 06018G34KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
60° 18 kt G34
Cizalladura del viento o rachas significativas.
06018G34KT
00:00Z → 10:00Z
VFR
[06012KT 9999 NSC]
60° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDRI 240400Z 02006KT 340V040 CAVOK 18/10 Q1015 TAF LDRI 232325Z 2400/2424 06012KT CAVOK TX28/2414Z TN20/2403Z PROB40 TEMPO 2400/2408 06018G34KT PROB30 TEMPO 2400/2410 VRB10KT BECMG 2410/2412 05005KT
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (€)
|
Tarifa de aterrizaje
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 2000kg
|
Neto:
€14.00
|
Bruto:
€17.50
|
|
Tasa de impuestos: 25.00%
|
||
Última actualización 2024-06-17 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre LDRI
Markus
Tras un año, volví por Pentecostés a Rijeka, Krk. El aeropuerto no ha cambiado. El handling es rápido. El personal del aeropuerto es atento y amable. El PPR debe solicitarse con 24 horas de antelación. Según otros pilotos, aquí hay una posible trampa de costes; así que solicite el PPR con tiempo; basta con un correo a OPS. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son razonables para un aeropuerto de este tipo y tamaño. Justo después del aterrizaje preguntan si desea repostar. Los precios del combustible para AVGAS eran relativamente buenos. Volveré con gusto.
Johannes
Visita en junio de 2025 con una P2002. Entrada con plan de vuelo VFR y allí se solicitó una aproximación ILS de práctica en VMC. Libertad total para la asignación de la ruta y la interceptación del LOC. Sin problema incluso con tráfico regular presente. 1 toque y motor y 1 aterrizaje completo; handling 26,25 €. Personal amable y competente; tramitación muy ágil.
Timo
Estuvimos allí el 10 de julio de 2021. AC11 para el aterrizaje, 2 Crew + 2 Pax, 3 noches, total 100 Euro. Todo muy amable y eficiente. A nadie le interesaron los documentos COVID.
AirfieldBot
Rijeka (LDRI) es adecuada para aviación general no comercial, con servicio amable y eficiente y procedimientos sencillos. Se requiere PPR con al menos 3 horas de antelación por correo electrónico o teléfono. Las operaciones son generalmente fluidas, con handling VFR e IFR flexible; la aproximación ILS es únicamente por procedimiento, sin vectorización radar disponible. La apertura fuera de horario es posible con recargo, típicamente unos €60 por hora (mínimo dos horas). Ejemplo: apertura fuera de horas publicadas unos €100.
Las tasas para aeronaves de hasta 3 t MTOW son moderadas para un aeropuerto internacional. Cargos típicos: aterrizaje unos €20, handling unos €20, estacionamiento unos €20 por día y comisiones por tarjeta de crédito hasta €10; todo sujeto a 25% de IVA. Ejemplo: aterrizaje, dos noches de estacionamiento y handling unos €60–€70. Para estancias más largas o servicios adicionales, el total puede alcanzar unos €100–€120. Pueden aplicarse tasas de pasajero. Se acepta pago con tarjeta de crédito.
Avgas (100LL) disponible desde camión cisterna; los precios fluctúan, pero el servicio es rápido. Hay bloques de amarre de hormigón y anclajes al suelo para asegurar aeronaves. El personal asegura proactivamente las aeronaves con vientos fuertes y puede moverlas a posiciones resguardadas si es necesario.
Mostradores de alquiler de coches (Sixt, Hertz, SurPrice) operan in situ, pero se recomienda reservar con antelación ya que las oficinas pueden no estar siempre atendidas; las experiencias varían entre proveedores. Los taxis a Rijeka u Opatija cuestan alrededor de €50–€100 según el destino; la localidad de Krk está más cerca y es recomendable para alojamiento y ocio.
Las aproximaciones desde el este pueden ser turbulentas debido al sistema de viento Bora; los vientos cruzados de hasta 12 kt no son raros con la orientación de pista 14/32. La pista se encuentra en una depresión poco profunda y puede ser difícil de avistar en el tramo de viento en cola. Durante períodos de tráfico de aerolínea, las operaciones GA pueden experimentar demoras o flujos más complejos a través del terminal.
Aduanas e inmigración disponibles sin aviso previo durante el horario normal; procedimientos eficientes para vuelos intra y extra-UE.
En general, Rijeka ofrece un punto de entrada bien organizado a Croacia con tasas razonables, buenas instalaciones y personal servicial. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM. Contacto: operations@rijeka-airport.hr o +385 99 5258910.