Aduana e Inmigración:
FAA Chart Supplement
Administración del aeropuerto:
+1 404-530-6600
Autorización telefónica:
+1 678-364-6131
Pistas
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, más largo: 3776m/12388ft (paved)
Fuente: FAA
Disponibilidad de combustible
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 9 kt
←R 2 kt
Viento
290° · 9 kt
Temperatura
31.1°C
Punto de rocío
21.7°C
Visibilidad
10 SM
QNH
29.95 inHg
Techo
25000 BKN
Peligros potenciales:
Nieve, polvo, arena o humo en suspensión reducen la visibilidad.
DS
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 3800ft
📝 Observaciones clic para expandir
Estación
Automática (con sensor de precipitación)
Mantenimiento
La estación necesita mantenimiento
Presión al nivel del mar
1013 hPa
Temp/rocío exactos
31.1°C / 21.7°C
Observaciones sin procesar
MDT CU SW-W DSNT ALQDS
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 28 | ←R 2 kt | 9 kt ↑ |
| 26 | ←R 4 kt | 8 kt ↑ |
| 27 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | →L 5 kt | 8 kt ↓ |
| 09 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
| 10 | →L 2 kt | 9 kt ↓ |
18:00Z → 20:00Z
VFR
[30010KT 9999 SCT030 SCT050]
300° 10 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 3000ft · Scattered (SCT) 5000ft
20:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[FM 31012KT 9999 VCSH SCT035 BKN060]
From (FM)
310° 12 kt · 6 SM · Vicinity Showers (VCSH) · Scattered (SCT) 3500ft · Broken (BKN) 6000ft
Mañana 02:00Z → Mañana 12:00Z
VFR
[FM 31005KT 9999 SCT250]
From (FM)
310° 5 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 25000ft
Mañana 12:00Z → Mañana 21:00Z
VFR
[FM 05005KT 9999 SCT250]
From (FM)
50° 5 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 25000ft
Mañana 21:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[FM 21006KT 9999 VCSH SCT030 SCT250]
From (FM)
210° 6 kt · 6 SM · Vicinity Showers (VCSH) · Scattered (SCT) 3000ft · Scattered (SCT) 25000ft
METAR KATL 191952Z 29009KT 10SM FEW038 SCT060 SCT200 BKN250 31/22 A2995 RMK AO2 SLP130 MDT CU SW-W DSNT ALQDS T03110217 $ TAF KATL 191723Z 1918/2024 30010KT P6SM SCT030 SCT050 FM192000 31012KT P6SM VCSH SCT035 BKN060 FM200200 31005KT P6SM SCT250 FM201200 05005KT P6SM SCT250 FM202100 21006KT P6SM VCSH SCT030 SCT250
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Las llegadas y salidas IFR son sencillas; no se requiere reserva de slot: basta con presentar el plan de vuelo y salir. Las instrucciones de rodaje pueden referirse al taxiway "dixie" en lugar de "delta" para evitar confusión con vuelos de Delta. El rodaje en tierra puede ser complejo debido a múltiples cruces de pista y a plataformas concurridas con tráfico comercial y vehículos. Avgas disponible en Signature; al tomar combustible se redujo la tasa de aterrizaje/instalaciones a unos $11. Se pueden emitir avisos de turbulencia de estela por aeronaves grandes precediendo en la aproximación.
Información de ourairports.com:
- 2007-07-18: En general, favorable a la GA, con bajas tasas de aterrizaje y FBOs serviciales.
Fuente: ourairports.com (importación única)