Pistas
5 RWY, 3776m/12388ft 5 Runways, más largo: 3776m/12388ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
CIG 012V016
📝 Observaciones clic para expandir
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 28 | →L 6 kt | 4 kt ↑ |
| 10 | ←R 6 kt | 3 kt ↓ |
| 09 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
| 08 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 TS
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
METAR KATL 180552Z 22007KT 10SM BKN014 BKN033 25/23 A2995 RMK AO2 SLP129 CIG 012V016 T02500228 10278 20244 51009 $ TAF KATL 180553Z 1806/1912 21009KT P6SM BKN012 OVC020 FM180900 21008KT P6SM BKN008 OVC015 FM181400 21010G20KT P6SM BKN020 TEMPO 1814/1818 4SM -TSRA BR OVC015CB FM181800 22010G20KT 4SM TSRA SCT015 BKN025CB FM190000 19010G20KT 5SM SHRA BR BKN008 PROB30 1900/1906 3SM TSRA OVC004CB FM190600 24008KT 5SM SHRA BR BKN006 PROB30 1906/1912 3SM TSRA OVC004CB
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre KATL
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en KATL
AirfieldBot
Las llegadas y salidas IFR son sencillas; no se requiere reserva de slot: basta con presentar el plan de vuelo y salir. Las instrucciones de rodaje pueden referirse al taxiway "dixie" en lugar de "delta" para evitar confusión con vuelos de Delta. El rodaje en tierra puede ser complejo debido a múltiples cruces de pista y a plataformas concurridas con tráfico comercial y vehículos. Avgas disponible en Signature; al tomar combustible se redujo la tasa de aterrizaje/instalaciones a unos $11. Se pueden emitir avisos de turbulencia de estela por aeronaves grandes precediendo en la aproximación.
Información de ourairports.com:
- 2007-07-18: En general, favorable a la GA, con bajas tasas de aterrizaje y FBOs serviciales.
Fuente: ourairports.com (importación única)