Lanzarote/César Manrique Lanzarote Airport (GCRR)
IFR
Horario operativo:
Todos los días 06:00–00:00 HL; Todos los días 07:00–01:00+1 HL
Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2460m/8070ft 2 Runways, más largo: 2460m/8070ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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↓ 5 kt
→L 8 kt
Viento
330° · 9 kt
Temperatura
26°C
Punto de rocío
14°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1018 hPa
Techo
Clear
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 8 kt | 5 kt ↑ |
| 27 | ←R 8 kt | 5 kt ↑ |
| 21 | ←R 8 kt | 4 kt ↓ |
| 45 | →L 8 kt | 4 kt ↓ |
Máx 27°C (1414Z) · Mín 19°C (1406Z)
Mañana 12:00Z → Mañana 15:00Z
[TEMPO 05012KT]
Temporary (TEMPO)
50° 12 kt
18:00Z → 23:00Z
[PROB30 TEMPO 35015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
350° 15 kt G25
15:00Z → 20:00Z
[TEMPO 18005KT]
Temporary (TEMPO)
180° 5 kt
15:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[35015KT 9999 FEW020]
350° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR GCRR 131630Z 33009KT 250V030 CAVOK 26/14 Q1018 TAF GCRR 131400Z 1315/1415 35015KT 9999 FEW020 TX27/1414Z TN19/1406Z TEMPO 1315/1320 18005KT PROB30 TEMPO 1318/1323 35015G25KT TEMPO 1412/1415 05012KT
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre GCRR
Timo
En principio, un aeródromo sencillo. Por desgracia, solo 4 posiciones de estacionamiento GA que no se pueden reservar. Así que, básicamente, es por orden de llegada. Estuve semanas intentando obtener un slot IFR. Debe solicitarse vía GCR Request. Tras al menos 20 intentos con distintas correcciones/ajustes, lo dejé y entré VFR. En la salida fui IFR de todos modos, sin problemas. Estoy convencido de que, con todo este tema de los slots, quieren empujar a los pilotos hacia los handling agents. Precios: para una PA46 durante 3 noches / 2 crew y 2 pax: 52 EUR; AVGAS a 2,82 EUR por litro. Muy justo. Según Operations, a partir de agosto de 2024 el handling será obligatorio. 3 estrellas por el problema de los slots.
AirfieldBot
Lanzarote (GCRR) ofrece estacionamiento de aviación general (GA) limitado, normalmente 3–4 stands, que no se pueden reservar. La disponibilidad es por orden de llegada; si el estacionamiento GA está completo, el estacionamiento en la plataforma comercial requiere handling. El handling no suele ser obligatorio, pero podría pasar a serlo a partir de agosto de 2024. Se requieren slots IFR y deben solicitarse mediante GCR Request; obtenerlos puede resultar complicado, y debido a las dificultades con los slots se puede orientar a los pilotos hacia agentes de handling. Las llegadas VFR son sencillas, y la salida IFR es posible sin inconvenientes.
Avgas disponible (pago en efectivo requerido), siendo Lanzarote uno de los pocos aeropuertos de las Islas Canarias que la ofrecen. El precio del combustible es inferior al de la España peninsular. Ejemplo: aterrizaje y una noche de estacionamiento ~50 €; otro ejemplo: aterrizaje y tres noches de estacionamiento ~60 €. Las tasas se pagan online a través del portal de AENA o presencialmente en la terminal (normalmente en la primera planta). El self-handling es posible, pero puede resultar complejo sin conocimiento local.
El aeropuerto dispone de una General Aviation Terminal (GAT) junto a aduanas, con control de pasaportes y controles de seguridad para llegadas y salidas. La distancia a pie desde el estacionamiento GA hasta la terminal o el GAT varía entre 10 y 45 minutos según la ubicación; si se estaciona en la plataforma comercial, puede ser necesario un vehículo del agente de handling para el traslado. Hay alquiler de coches en la Terminal 2.
Los vientos fuertes son habituales; la aeronave debe quedar bien amarrada. Para vuelos a Marruecos, los planes de vuelo deben presentarse con al menos 24 horas de antelación. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.
Lanzarote se considera un punto de entrada conveniente a las Islas Canarias para la aviación general no comercial.