Pistas
2 RWY, 3220m/10564ft 2 Runways, más largo: 3220m/10564ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 UTC
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 15 kt
→L 5 kt
Viento
10° · 16 kt
Temperatura
26°C
Punto de rocío
22°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1017 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
Sin cambios significativos
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 5 kt | 15 kt ↑ |
| 21 | ←R 5 kt | 15 kt ↓ |
Máx 30°C (0901Z) · Mín 25°C (0907Z)
Mañana 09:00Z → Mañana 21:00Z
[PROB30 TEMPO 02019G29KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
20° 19 kt G29
21:00Z → Mañana 21:00Z
VFR
[01015KT 9999 NSC]
10° 15 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR GCLP 082230Z 01016KT CAVOK 26/22 Q1017 NOSIG TAF GCLP 082000Z 0821/0921 01015KT CAVOK TX30/0901Z TN25/0907Z PROB30 TEMPO 0909/0921 02019G29KT
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre GCLP
No hay informes de pilotos aún
Sé el primero en compartir tu experiencia en GCLP
AirfieldBot
Largas distancias a pie entre el estacionamiento en plataforma y la terminal, con unos 400 m a pie desde Terminal Nord; es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad al desplazarse por el lado aire. El aeropuerto es una instalación grande, con tráfico comercial significativo y un diseño de terminales complejo, lo que dificulta la orientación; la ayuda del personal resulta útil para localizar los puntos de pago. Ej.: tasa de aterrizaje ~20 €. El handler GA más económico es Melendez, contactable en 131.425 o por teléfono 646 952294, con una tarifa de ~30 € por servicio de llegada y salida. Solo cuatro posiciones de estacionamiento GA permiten salir a pie hasta la salida; las demás posiciones requieren agentes de handling, con tarifas mínimas de ~130 €. Los agentes de handling pueden estar muy ocupados en periodos vacacionales y pueden requerir aviso con más de 24 h de antelación; los tiempos de espera pueden ser largos. Los señaleros de plataforma son amables, pero no ayudan más allá de sus funciones.